El experimentado piloto barcelonés de origen kurdo continúa con su participación en el International GT Open, en una temporada en la que está conduciendo el Chevrolet Corvette C6/ZR1 inscrito por Selleslagh Racing Team by Barzani. Con un BoP algo menos desfavorable, Tutumlu no se fija otro objetivo que el podio. . 

Isaac Tutumlu y Barzani Racing Team reemprenden su participación en la temporada 2014 del International GT Open y, qué mejor sitio para hacerlo tras el descanso estival, que el circuito belga de Spa-Francorchamps. En Silverstone, el pasado mes de Julio, Tutumlu y Barzani Racing Team terminaban en el podio pese a un Balance of Performance que en modo alguno beneficiaba al Chevrolet Corvette C6/ZR1 que el piloto español comparte con Archie Hamilton. En Bélgica, sin embargo, el coche tendrá veinticinco kilogramos menos de lastre y ello supone una excelente noticia para las aspiraciones de la dupla de Selleslagh Racing Team by Barzani.

“La espera se ha hecho larga pero finalmente ya estamos en acción, y en un circuito que es absolutamente apasionante como Spa-Francorchamps. Estamos ya en la fase decisiva de la temporada, porque quedan seis carreras aunque esto suponen todavía muchos puntos por decidir. Es un circuito en el que el año pasado Dimitris Deverikos y yo, con el Porsche de Autorlando Sport, terminamos segundos con una buena estrategia. Tengo muchas ganas de volver a este circuito, siempre espectacular y que me encanta”, incide Tutumlu. Destaca que “el BoP nos reduce en 25 kilogramos el lastre, que en una vuelta supondrán muy pocas décimas pero ayudará a no castigar elementos como los frenos. Y es que el coche no está construido para llevar un lastre de esas características. Espero que no llueva ya que el Chevrolet, por reparto de pesos, no se comporta igual de bien que en seco. Va a haber muchos coches, así que tendremos que completar un fin de semana sin errores si queremos estar en la lucha por el podio”.

La jornada del viernes está dedicada exclusivamente a los entrenamientos libres mientras el sábado por la mañana se disputarán ambas sesiones de clasificación. La primera carrera – 70 minutos- será el sábado a las cuatro de la tarde y la segunda – 60 minutos-, el domingo a la una.