Álvarez-Cascos: “¿Por qué no hay Plan PIVE para motocicletas si también son vehículos a motor? FORO lo reclama para evitar la nueva discriminación industrial”
- “La liquidación de HUNOSA sería un golpe mortal para las cuencas mineras asturianas”
- “La diversificación es el concepto clave para que HUNOSA pueda hacer frente a sus compromisos con el entorno social”
- “Con el Gobierno de Rajoy, el Consejo de Administración de HUNOSA solo se reunió una vez en un año. Es una dejación de funciones totalmente inaceptable”
Valdecuna.- El Presidente de FORO, Francisco Álvarez-Cascos, ha presidido hoy en Valdecuna (Mieres) una reunión de trabajo con las comisiones promotoras locales de FORO de la Cuenca del Caudal, del Nalón y de Oviedo, tras la que, en referencia al anuncio de cierre de la factoría de Suzuki en Gijón, ha reclamado un Plan PIVE para motocicletas. “Mientras otros partidos están enredados en sus líos domésticos y dedicados a la descalificación personal, en FORO seguimos trabajando por Asturias ocupándonos de los problemas de los asturianos creados por los Gobiernos de Rajoy y de Javier Fernández”, explicó Álvarez-Cascos al término de la reunión.
Inicialmente el encuentro abordó la situación de la empresa HUNOSA. “Consideramos prioritario recuperar el concepto de la Reserva Estratégica recogido en el Libro Verde de la Energía, e incluso, si no prosperase lo anteriormente mencionado, incluir estas minas que han llegado a ser competitivas dentro de este concepto”, manifestó el Presidente de FORO, que también afirmó que “resulta fundamental que en la definición del ‘mix energético’ español debería formar parte el carbón autóctono, tanto por su alto valor como reserva estratégica como por el alto grado de dependencia energética exterior de España, y que así se recoja en un Plan Estratégico Energético, inexistente en la actualidad. Se exigirá por tanto desde Foro en las instancias oportunas se considere su redacción de forma inmediata”.
Álvarez-Cascos afirmó que “la liquidación de HUNOSA sería un golpe mortal para las cuencas mineras asturianas y la pregunta salta a la vista: ¿Por qué esta noticia no ocupó prácticamente espacio en la prensa asturiana?”
“HUNOSA no puede cerrar sin más y pretender eludir su responsabilidad social corporativa. Y no lo puede hacer aludiendo a un criterio exclusivamente económico; a un criterio que solo contemple su cuenta de explotación. Eso, incluso en términos estrictamente empresariales, no es aceptable”, añadió, y se preguntó: “¿Cómo puede HUNOSA hacer frente a sus compromisos con el entorno social? Pues, básicamente, diversificando su actividad. Ese es el concepto clave: la diversificación”.
“Mientras tanto –prosiguió el Presidente de FORO–, con el Gobierno de Rajoy, el Consejo de Administración de HUNOSA solo se reunió una vez en un año. Es una dejación de funciones totalmente inaceptable y supone una auténtica vergüenza, sobre todo en estos momentos tan vitales para la compañía.
Para Álvarez-Cascos, “HUNOSA necesita más que nunca un Plan de Empresa y necesita que los asturianos nos enfrentemos a esta situación, y a otras situaciones como las obras públicas paralizadas, la falta de política industrial que lleva al cierre de las grandes empresas, el hundimiento del comercio, para no vernos abocados abocada a simples Planes de Cierre del Gobierno de Rajoy”.
Finalmente, en referencia al anuncio de cierre de la factoría de Suzuki en Gijón, manifestó que: “Hay un Plan PIVE para el automóvil, y los asturianos pensamos que tiene mucho que ver con la presencia de Citroën en Galicia, de Renault en Valladolid y Palencia, de Seat y Nissan en Barcelona, de Opel en Zaragoza y de Ford en Valencia, porque en estas Comunidades Autónomas se luchó por el sector del automóvil. ¿Por qué no hay Plan PIVE para motocicletas si también son vehículos a motor? FORO lo está reclamando para evitar la nueva discriminación industrial”.
