El reciente acuerdo para gravar los camiones por la contaminación atmosférica y acústica que ha adoptado el Parlamento Europeo es peligroso y seguramente irresponsable.

A los legisladores se les llena la boca de pomposidad cuando califican el transporte, en este caso por carretera, de ‘sector estratégico’, pero tal parece como si detrás de esas dos palabras no hubiese nada. Una simple definición. Ahora, el Parlamento europeo, contagiado sin duda por el viento ecologista que recorre el viejo continente, acuerda autorizar a los estados miembros a subir tasas y peajes a los camioneros hasta en un 30%. Temeraria subida que dejará sin capacidad de respuesta a miles de pequeños empresarios y autónomos, cuando no los abocará directamente al cierre y al cese de la actividad.

El beneficio de los transportistas por carretera está ya demasiado aquilatado, es ya demasiado pequeño, apenas unos céntimos por tonelada, como para aplicarles una disparatada subida que viene a sumarse a sucesivos incrementos sin control de los precios del carburante, todo porque los países productores asociados a la OPEP practican, según parece, eso de ‘siga yo caliente’ mientras el mundo se hunde.

La deriva es muy peligrosa, insisto, porque el transporte por carretera, aunque esté en manos privadas, es un servicio público, esencial. Cada día, miles de ‘camioneros’, por usar el viejo término, aparcan sus problemas, sus dolencias crónicas, sus angustias con hacienda, seguridad social, bancos y otros torturadores y ‘desaparcan’ su pequeño, mediano, superlong o gondolero vehículo parar recorrer arriba y abajo, de Norte a Sur y de Este a Oeste, millones de kilómetros de autopistas, autovías, carreteras nacionales, autonómicas, comarcales y ‘pa su pu…. Madre’, que también hay que llevar mercancías necesarias a pueblos remotos y caseríos en medio de la nada.

Para el consumidor es muy cómodo salir de casa en zapatilles y acercarse a la tienda o supermercado más cercanos a escoger los alimentos y productos de la cesta diaria, pero esos productos y mercancías no brotan espontáneamente, como las setas, en las baldas de cinc. No. Las han traído los mismos transportistas a los que ahora se demoniza “por contaminación atmosférica y acústica”. Fíjense bien: los transportistas no están yendo de vacaciones, ni a hacérselo ver en un lupanar. Están haciendo un trabajo vital para el conjunto de la sociedad, con los medios que la ingeniería y la industria de la automoción ponen a su alcance. NO son los culpables de que no se hayan comercializado aún motores más silenciosos, o de hidrógeno, o solares. Y menos son culpables de permitir que todos podamos comer, vestir, jugar, medicarnos y culturizarnos cada uno de los 365 días del año, uno más los bisiestos.

Las principales asociaciones del sector ya lo han advertido: esa subida, innecesaria, inoportuna y peligrosa, repercutirá en los consumidores. Estos comprarán menos. El descenso del consumo agudizará las pérdidas, ya cuantiosas, de los transportistas. Muchos de ellos tendrán, seguramente, que suspender su actividad. Entonces vendrán los problemas de desabastecimiento, de carencia de productos y de materias primas, con lo que toda la cadena trófica del hombre blanco se verá afectada. Y, entonces ¿quién lo va a arreglar? Lo malo de echar a rodar una piedruca montaña abajo es que nadie puede controlar el alud que provoca. Entonces, ¿a santu de qué?

Espero que haya algunos economistas sensatos en los gobiernos comunitarios y no apliquen esa subida que más parece una broma pesada del Sombrerero Loco –Alicia en el País de las Maravillas—que de diputados sensatos.

De todas formas, querida familia transportista, ¡Feliz San Cristóbal! Y que Él ilumine a los eurodiputados. O les dé un coscorrón, a ver si despiertan