Oviedo. Ignacio Sánchez AM.- Álvaro Middelmann Blode, director de airberlin para España y Portugal, presentó este jueves en Oviedo un balance de los resultados de la compañía alemana y sus principales objetivos para el nuevo curso y el final del actual.
Al igual que otras compañías europeas, airberlín ha padecido la inestabilidad en el norte de África, especialmente en el destino Egipto, al que con anterioridad venía realizando más de 80 vuelos semanales, o Túnez, con un impacto a tener en cuenta en sus resultados. También ha tenido en contra la subida de 1 euro por pasajero que Alemania impuso al transporte aéreo, y que ha provocado la 'fuga' de potenciales viajeros hacia países limítrofes carentes de dicha tasa. Y un tercer aspecto, la subida de los precios del combustible, agravada por el diferencial del euro, algo que también afecta al pago de los nuevos aviones, conttatados en dólares USA.
Pese a todo ello, un plan de ahorro de 200 M€ al año, el cese de vuelos en líneas no rentables o estratégicamente carentes de interés y la concentración en el hub de Mallorca y el de Berlín Duselddorf, además de lograr reducir el consumo de combustible, incluyendo la adquisición de nuevos aviones como el 737 800, que consume hasta 2% menos, han logrado que la pequeña, pero bien dimensionada compañía alemana sobrevuele la crisis con dignidad.
Blode anunció mejoras en las comodidades de los pasajeros en el acvión, un aumento del peso de equipaje libre de tasas, a 23 kilogramos y otra serie de atractivos con los que confían en seguir resultando atractivos para su clientela asturiana, española y europea.
BALANCE Y PROYECTOS
Durante los primeros ocho meses de este año, airberlin (incluido NIKI) ha obtenido un
resultado positivo en los trayectos desde y a Palma de Mallorca con un crecimiento del
11% en comparación con el periodo correspondiente del año anterior. Excelentes
resultados se han obtenido en el mes de julio, en particular, alcanzando una ocupación
del 95,2 % en los vuelos de Mallorca a Alemania. El buen balance estival demuestra
también la consolidación de la nueva estructura de hub establecida por airberlin hace ya
un año en el aeropuerto de Son Sant Joan. Es más, el número de conexiones que
permite el hub en este aeropuerto, ha aumentado en comparación con el verano del año
pasado en un 15% (2010: 5.236, 2011: 5.938).
El desarrollo positivo en España durante los primeros ocho meses del año tendrá que
afrontar los recortes en la red de trayectos en el periodo invernal 2011/12.
Especialmente afectados estarán los vuelos nonstop desde España a Alemania, Austria
y Suiza, y, de manera limitada, también las conexiones del hub de Palma de Mallorca.
Las elevadas cargas a las que tiene que hacer frente la empresa, provocadas por la
nueva tasa de tráfico aéreo que se aplica a los vuelos que parten de Alemania, el
aumento del precio del queroseno, así como el descenso de los vuelos a Egipto que ha
sufrido la compañía aérea debido a la inestabilidad que se vive actualmente en el norte
de África, han llevado a airberlin a adoptar el programa "Shape & Size", un amplio
paquete de medidas con la intención de mejorar la rentabilidad de la empresa. El
paquete de medidas adoptadas incluye, por ejemplo, la disminución de la capacidad en
más de un millón de asientos en el segundo semestre del año 2011, y la consiguiente
reducción de la flota en ocho aviones, la cancelación de rutas que no se consideran
rentables, la reducción de frecuencias, así como la supresión de algunos aeropuertos
regionales en Alemania. Al mismo tiempo, como parte de su estrategia, airberlin va a
concentrar su actividad en los hubs de Berlín, Düsseldorf, Palma de Mallorca y Viena.
Esto destaca la notable función estratégica del hub de Mallorca para el conjunto de la
empresa.
De esta manera, el número de destinos que ofrece airberlin permanece en buena
medida estable en comparación con el invierno anterior. Esto se aplica también a los
vuelos de la línea aérea del hub en Palma de Mallorca, que desde 1998 contribuye de
forma importante a la conectividad de isla durante todo el año. En la temporada de
invierno de 2011/2012, los aviones de airberlin despegan desde 13 aeropuertos
españoles, así como tres portugueses, hacia 29 destinos en Europa con vuelos nonstop.
Por el contrario, en invierno de 2010/11, airberlin disponía de una oferta de vuelos
nonstop desde 15 aeropuertos españoles a 27 destinos de Europa.
Vuelos diarios Asturias-Palma
El aeropuerto de Asturias estará conectado con el hub de Palma de Mallorca
diariamente. Asimismo, el programa de vuelos para Asturias incluye lo siguiente:
Vuelos vía Palma de Mallorca a un total de 21 destinos, 15 alemanes, tres destinos de
Austria (Viena, Graz, Salzburgo) y dos de Suiza (Basilea, Zurich). Como consecuencia
del programa destinado a aumentar la eficacia y a causa de la menor demanda de
vuelos en la temporada de invierno, airberlin reduce la capacidad en el aeropuerto de
Palma de Mallorca en un 20 % en comparación con el invierno pasado. Durante los
meses de invierno se suspende la conexión entre Palma de Mallorca y Karlsruhe/Baden-
Baden. Los vuelos desde y vía Palma de Mallorca a Basilea y Dresde también se
suspenden durante los meses de Noviembre hasta enero pero serán retomados ya a
partir de febrero. Erfurt y Murcia dejan de operar. Asimismo, se reducen las frecuencias
de los trayectos domésticos a través de Palma de Mallorca, así como los vuelos que
salen desde Mallorca a Faro, Lisboa y Oporto. airberlin también reduce la oferta de
vuelos directos a Alemania, Austria y Suiza desde los aeropuertos de Alicante, Jerez de
la Frontera y Málaga.
En la rueda de prensa que se organizó hoy con motivo de la presentación del programa
de vuelos de invierno en Oviedo, Álvaro Middelmann, Director General de airberlin para
España y Portugal, advirtió que la reducción y cancelación de rutas en el mercado
español durante este invierno no debía considerarse aisladamente en el marco del
programa de eficiencia global de airberlin. “Gracias al hub de Palma de Mallorca,
airberlin es capaz de gestionar desde 1998 gran parte de los desplazamientos a la isla
durante todo el año, mientras que otros competidores extranjeros durante el invierno
anulan completamente su oferta de determinados trayectos dentro del mercado español.
No obstante, nuestra empresa, como línea aérea, depende en gran medida de las
condiciones económicas. Esto incluye una la infraestructura turística en funcionamiento
que hace de España un destino atractivo para disfrutar de unas vacaciones incluso en
invierno.” Middelmann continuó subrayando que uno de los principales objetivos para el
futuro consiste en definir conjuntamente los pasos necesarios que deben darse para
solucionar la problemática estacional, así como crear y desarrollar destinos turísticos.
“En Mallorca y en muchas otras zonas de España, los organismos responsables de la
gestión del turismo se olvidaron de iniciar proyectos que generen una demanda durante
todo el año. Por lo tanto, airberlin intercede a favor de una mejora del diálogo con los
responsables y una integración mucho más potente entre los socios turísticos, como es
el caso de airberlin”.
Gran éxito con el inicio del “Canarias Shuttle” durante la temporada de invierno
En la temporada de invierno de 2011/2012 airberlin pone a disposición de sus pasajeros
un total de 30 vuelos directos adicionales desde un gran número de aeropuertos
alemanes con destino Fuerteventura, Lanzarote, La Palma, Gran Canaria, así como el
sur de Tenerife, lo que supone una capacidad adicional de 290.000 plazas. Esto supone
un aumento de un 17% de la capacidad, de 1.436.937 a 1.792.358 plazas.
La capacidad adicional refleja el aumento de la demanda de vuelos con destino
Canarias. Junto con las autoridades turísticas de Lanzarote o Gran Canaria, en el
pasado airberlin lanzó campañas de marketing con las que se obtuvieron grandes
resultados y que han contribuido con éxito a que las Islas Canarias sean un destino
turístico atractivo durante todo el año para los alemanes.
El acuerdo del código compartido con Iberia refuerza la presencia de airberlin en
Madrid – traslado a la Terminal 4
En junio de 2010 airberlin hizo público su adhesión a la alianza de líneas aéreas
oneworld. Antes de convertirse en miembro oficial, previsto para inicios de 2012,
airberlin refuerza la cooperación con sus futuros socios de la alianza a través de
acuerdos de código compartido. Estos acuerdos incluyen la consolidación del código
compartido existente con la línea aérea más importante de Rusia S7 y, desde noviembre
2010, el nuevo convenio del código compartido con las compañías aéreas que forman
parte de oneworld, American Airlines, British Airways, Finnair y, desde julio de 2011, con
Iberia. Gracias al convenio con Iberia, mejoran para los pasajeros de airberlin las
conexiones desde y hacia Madrid. Además de los vuelos de airberlin con destino Madrid,
desde el 8 de julio de 2011 los clientes también pueden reservar vuelos directos de
Iberia desde Barajas a Berlín-Tegel, Düsseldorf, Frankfurt, Múnich, Zúrich y Ginebra.
Iberia, a su vez, se aprovecha de la extensa red de trayectos de airberlin dentro de
Alemania y de la excelente conexión con destinos en los países escandinavos gracias al
hub de airberlin en la capital alemana. En el código compartido se incluyen también los
trayectos de airberlin desde Barcelona a Berlín, Düsseldorf, Hamburgo y Stuttgart. Con
el siguiente paso de este proceso está previsto ampliar el convenio del código
compartido del programa de pasajeros frecuentes de las dos líneas aéreas, así como los
programas topbonus e Iberia plus de airberlin e Iberia, respectivamente. Desde el 1 de
septiembre de 2011, airberlin utiliza la moderna Terminal 4 de Madrid-Barajas, en la que
opera Iberia desde 2006.
FOTOS: asturiasmundial
