Asturias (E.P.).-El precio de los vehículos de ocasión (VO) en Asturias descenderá un 1,2% en 2015, situándose en los 13.306 euros, frente al crecimiento del 5,4% en el conjunto nacional, según recoge el Observatorio europeo de precios elaborado por la consultora experta en VO e Internet AutoScout24.

   Los precios, con la única excepción de Asturias, siguieron recuperando posiciones en 2015 en el mercado español. Los 13.945 euros que marcó el cierre del año es la cifra más alta de la "última legislatura", consolidando así el cambio de tendencia visto en 2013, cuando se volvió a una senda positiva, que se ha mantenido desde entonces, según se informa en una nota de prensa.

   AutoScout24 ha atribuido esta recuperación de los precios a distintos factores entre los que destaca "el auge de la demanda de los usados como solución de movilidad". De hecho, según la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), sus ventas aumentarán del orden del 6 por ciento en 2015.

   En este sentido, los coches mileuristas "siguen siendo los protagonistas del mercado lo que ha generado una inflación de sus precios que, aunque leve, contribuye también a esa subida del importe medio del VO". Como contrapeso, los planes de incentivo, que siguen desposicionando a los seminuevos obligándoles a bajar precio si quieren encontrar una salida rápida en el mercado.

   En una fotografía por comunidades autónomas, todas a excepción del Principado de Asturias, que protagonizó una caída del 1,2 por ciento, registraron crecimientos en sus precios de vehículos usados durante el presente año.

   A la cabeza en estos incrementos se situaron Madrid y Navarra, con una subida de sus precios de VO del 9,9 por ciento cada una de ellas. Le siguieron de cerca la Comunidad Valenciana (+9,8%) y Canarias (+9,6%), justo por delante de Murcia (+9,5%) y Cantabria y Extremadura (ambas con un +9,4%). Los precios del VO en Galicia subieron un 9,1 por ciento.

   Por el contrario, los menores incrementos de precios durante el pasado año correspondieron a País Vasco y Aragón, con una subida media del 4,2 por ciento y 3,1 por ciento, respectivamente, seguida de Andalucía (+2,8%) y  Baleares (+1%).

MÁS "ADOLESCENTES" EN STOCK

   Uno de los principales impulsores al alza del precio medio del VO es el llamado vehículo "adolescente", de tres a cinco años, procedente de flota y que destaca por "su buena salud y aspecto, lo que le convierte de hecho en el gran deseado del mercado de ocasión tanto para la oferta (más caro) como para la demanda (más atractivo al tiempo que más asequible que uno nuevo)".

   La mayor disponibilidad de stock de estos vehículos procedentes de las flotas, aunque aún insuficiente para satisfacer totalmente la demanda, fue una de "las principales tendencias de mercado del año". Esto fue posible gracias a que las empresas volvieron a invertir en renovación de flota durante 2015, cuando anteriormente extendían los contratos de renting, limitando el paso de estos vehículos al mercado de ocasión.

LA CLÁSICA LEY DE LA OFERTA Y LA DEMANDA

   No obstante, este crecimiento del precio se explica también por "el auge de la demanda en general del mercado de ocasión, independientemente de la edad del vehículo, y que prácticamente supone que se vendan dos coches usados por cada nuevo".

   Los conductores ven en él "una solución de interesante relación calidad-precio con la que satisfacer sus necesidades de movilidad". Por tanto, todo esto provoca que se cumpla la máxima del mercado: a mayor demanda, subida de precios.

LA INFLACIÓN DEL VEHÍCULO MILEURISTA

   Al mismo tiempo, el factor precio, "una de las principales razones de compra", en el mercado de ocasión no siempre va vinculado a un criterio de calidad y muchos compradores valoran la opción "más barata" del coche mileurista, que en muchas ocasiones se puede pagar al contado y no requiere de ayudas en forma de financiación.

   El protagonismo de estos vehículos, con diez o más años, y que representan el 53 por ciento de las ventas del mercado, según Ganvam, ha provocado en este año una inflación de sus precios contribuyendo a su manera a esa recuperación del importe medio.

EL PIVE PRESIONA A LA BAJA LOS PRECIOS DEL VO

   Como contrapeso a la recuperación de precios en el mercado de VO están los planes PIVE, que de momento se han extendido hasta julio de 2016 y que si bien benefician al mercado de nuevos, impactan también directamente en el de usados.

   Mientras que los incentivos en la compra de vehículo nuevo se mantengan, el precio de los VO siempre estará en desventaja, obligándole a bajar importe si quiere mantener su principal atractivo frente al nuevo.

   Según el director general de AutoScout24, Gerardo Cabañas, si algo ha caracterizado al año 2015 ha sido "la consolidación del vehículo de ocasión como solución de movilidad y el empuje de los usados de más corta edad gracias a los mejores precios de los seminuevos, desposicionados frente al PIVE, y al mayor stock de vehículos de entre cuatro y cinco años de edad en buenísimo estado procedentes de flotas".