? Se pone en servicio el último subtramo Unquera-La Franca, de
4,15 kilómetros, con una inversión de 64 M€
? Toda la cornisa Cantábrica queda conectada por autovía
Madrid, 30 de diciembre de 2014 (Ministerio de Fomento).

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, acompañado de la ministra
de Fomento, Ana Pastor, ha presidido hoy el acto de puesta en servicio
del último subtramo de la autovía A-8 en Asturias, entre los enlaces de
Unquera y La Franca, de 4,15 km de longitud. Con esta apertura al
tráfico, se puede circular íntegramente por autovía en toda la Cornisa
Cantábrica.
Para los 12.575 vehículos que de media circulan diariamente por este
tramo de la N-634 es una importante mejora en la comodidad,
velocidad y seguridad de conducción, y se evita el paso por la travesía
de la carretera N-634 en el Peral.
El presupuesto de la obra entre los enlaces de Unquera y La Franca,
de la autovía A-8, asciende aproximadamente a 58 millones de euros,
cantidad que, sumada al coste de redacción del proyecto, al importe
estimado de las expropiaciones y al coste de la asistencia técnica para
el control y vigilancia de la obra, arroja una inversión total aproximada
de 64 millones de euros.
La titular de Fomento ha destacado que se han puesto en servicio un
total de ocho tramos en tres años, que suman un total de 71,4
kilómetros de la Autovía del Cantábrico. Tras la puesta en servicio del
tramo asturiano inaugurado hoy sólo restan dos tramos de Cantabria,
que finalizarán en 2015.

Características técnicas
El subtramo entre los enlaces de Unquera y La Franca de la autovía A-
8, con 4,15 km de longitud, discurre a través del municipio de
Ribadedeva. En el lado occidental conecta con el subtramo PenduelesLa
Franca abierto al tráfico en agosto de 2014 y en el lado oriental
conecta con la A-8, también en servicio, en el límite de provincia entre
Asturias y Cantabria.
La sección transversal de la autovía consta de dos calzadas
separadas, una para cada sentido de circulación, con dos carriles de
3,5 m cada uno, arcenes exteriores de 2,5 m e interiores de 1 m,
separadas por una mediana de anchura mínima 4 metros.
El trazado discurre en variante de trazado hacia el Norte de la antigua
N-634, evitando la travesía de la población del Peral. Existen 2 enlaces,
uno en cada extremo del tramo que hoy entra en servicio:
? El enlace de Unquera, de la autovía A-8 ya en servicio.
? El enlace de la Franca, parcialmente en servicio desde el pasado
mes de agosto.
La carretera N-634 mantendrá una función de eje vertebrador de los
núcleos de población de la comarca, tales como: El Peral, Bustio y
Unquera, que a través de los 2 enlaces mencionados tendrán acceso a
la autovía.
Como obras elementales más destacables dentro del tramo cabe
mencionar las siguientes:
? El túnel artificial del Peral, de 88 m de longitud constituido por dos
estructuras gemelas con bóveda de hormigón prefabricada
biarticulada apoyadas en pilas laterales.
? El viaducto de Bustio de 142 metros repartido en 4 vanos.
? 4 muros de suelo reforzado mediante escamas de hormigón, en la
margen exterior de la calzada izquierda, de altura máxima 14 m,
dos de ellos sobre una cimentación de muro de escollera de altura
máxima 20 m.
La permeabilidad transversal de la obra queda garantizada con el túnel
artificial mencionado anteriormente, 2 pasos inferiores, así como con 6
obras de drenaje transversal. De este modo, se da continuidad tanto a
la red de caminos vecinales y agrícolas como a la red de cauces
naturales interceptados por la traza.

Integración ambiental
Entre las medidas correctoras y complementarias del impacto
ambiental llevadas a cabo destacan:
? La revegetación de los taludes de terraplén y desmonte donde
ha sido posible.
? Colocación de valla de cerramiento a lo largo de la autovía para
obstaculizar el paso de la fauna terrestre.
? La instalación de pantallas acústicas en las zonas más sensibles
al ruido.

Esfuerzo inversor en carreteras
La inversión total en carreteras para el conjunto de la legislatura (2012-
2015) asciende aproximadamente a 10.200 millones de euros. En los
tres primeros años de mandato (2012-2014), la inversión ha sido de
casi 8.000 millones de euros. Para 2015 está previsto invertir 2.194
millones de euros, lo que supondrá un incremento del 2%.