• “Forma parte de la Red Transeuropea desde que se incorporó a la misma, merced al acuerdo firmado el 14 de octubre del año 2011 en Valladolid por los Gobiernos de Asturias, Galicia, Cantabria, País Vasco, Navarra y Castilla y León”

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• “Además, el pasado 27 de Septiembre instamos públicamente en nombre de FORO a los Gobiernos de Javier Fernández y de Rajoy a presentar proyectos antes del 26 de febrero para no perder los Fondos Europeos”

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• “Advertimos entonces, y reiteramos ahora, que Asturias puede perder su parte de los 26.000 millones de nuevos Fondos Europeos para el corredor ferroviario Palencia-Gijón si el Gobierno de Rajoy no presenta proyectos subvencionables antes del 26 de febrero de 2015”

El portavoz de la Comisión de Infraestructuras de FORO, Juan Vega, ha manifestado hoy que “el pasado 27 de Septiembre celebré una rueda de prensa, acompañado por el senador de FORO Isidro Martínez Oblanca y por el diputado autonómico Pelayo Roces, en la que instamos al Gobierno del Principado, presidido por Javier Fernández, y al Gobierno de Mariano Rajoy, a presentar antes del 26 de febrero proyectos para el corredor ferroviario Palencia-Gijón, dentro del Eje Atlántico, para optar a los nuevos fondos europeos que fueron anunciados días antes de nuestra llamada de atención. Estamos hablando de 26.000 millones de euros hasta 2020. Asombra comprobar la dejadez de ambos gobiernos en este asunto, que se está justificando con una falsedad clamorosa, al afirmarse, por la consejera de Fomento, que ‘Asturias ha sido excluida de los corredores principales de la Red Transeuropea de Transportes’. Eso es mentira. Así como suena. Asturias puede perder su parte de esos 26.000 millones, por la pereza mentirosa de los socialistas asturianos, que encubren así la desidia negligente de los populares de Mariano Rajoy: la mala fe y la incompetencia parecen haberse unido para justificar la pérdida de estos fondos que se puede convertir en inevitable si la ciudadanía no reacciona”.

“En aquella rueda de prensa a la que refiero, cuando dimos la voz de alarma, desde FORO dejamos bien claro que estábamos ante una oportunidad única para eliminar lo que la Comisión Europea denomina 'cuello de botella ferroviario' entre Gijón y Palencia, conectando ambas ciudades en ancho internacional, para llevar las mercancías del tercio norte a los países nórdicos y bálticos a través de las autopistas del mar”, subrayó.

Además, Vega, ha añadido que “también dijimos que ‘Slim Kallas, vicepresidente de la Comisión Europea, acaba de anunciar, el pasado 11 de septiembre, una primera disposición de 11.900 millones de euros de los 26.000 comprometidos en el Parlamento Europeo, y los Estados Miembros tienen hasta el próximo 26 de febrero del 2015 para remitir sus proyectos y el dinero que no se utilice para nuestros proyectos, pasará a otro proyecto porque no puede olvidarse’, igualmente añadimos que ‘el corredor de ancho europeo sería prolongado a través de la Autopista del Mar para llevar mercancías españolas al norte de Europa desde el puerto de El Musel, definiendo un gran proyecto intermodal innovador del sistema de transporte español’”.

“Advertimos entonces, y reiteramos ahora, que Asturias puede perder su parte de los 26.000 millones de nuevos Fondos Europeos para el corredor ferroviario Palencia-Gijón si el Gobierno de Rajoy no presenta proyectos subvencionables antes del 26 de febrero de 2015”, explicó.

“Pues bien, los responsables de Asturias y Madrid, ante su malintencionada indolencia, parecen querer justificarse con una mentira de libro: es mentira, tal y como dicen, que Asturias no forme parte de los corredores prioritarios. Muy al contrario: Asturias forma parte de la red prioritaria de la Red Transeuropea de Transportes para la financiación de la línea Gijón-Palencia en ancho internacional y su conexión con el norte de Europa a través de las Autopistas del Mar.

Y Asturias forma parte de esa red, desde que se aprobó su incorporación a la misma como consecuencia del acuerdo firmado en Valladolid el 14 de octubre del año 2011 por el Gobierno de FORO en Asturias, junto con los gobiernos regionales de Galicia, Cantabria, País Vasco, Navarra y Castilla y León, que rubricaron entonces una declaración institucional de apoyo al Corredor Atlántico de Transporte, que a su vez fue ratificada el 19 de octubre por la Comisión Europea y ratificada el 19 de noviembre de 2013 por el Parlamento Europeo”, concluyó.