Fomento reclama que el proyecto garantice la intermodalidad de los modos viario y ferroviario

Gijón.-La Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente considera que es desesperante la lentitud con la que avanza el plan de vías de Gijón, una vez que ha conocido esta tarde en la reunión del grupo técnico de trabajo de la sociedad Gijón al Norte (GaN) que el traslado del personal de la estación de El Humedal no se producirá al menos hasta el dentro de cinco meses y que por tanto el derribo del edificio no se podrá realizar antes del verano.

Asimismo, entiende que a este retraso preocupante hoy se ha añadido un nuevo elemento de incertidumbre  puesto que si bien hasta el momento la fórmula contractual estudiada entre la sociedad Gijón al Norte y el Principado de Asturias era la del pago de un canon concesional, hoy se ha planteado desechar esta planteamiento y sustituirlo por un alquiler con opción de compra. El Ejecutivo asturiano analizará y valorará la propuesta pero advierte de que la nueva idea más que obedecer a razones técnicas o de necesidad para la adecuada gestión del proyecto parecen tácticas dilatorias para ralentizar aún más su ritmo

Por otra parte, durante el encuentro, la Consejería de  Fomento ha reivindicado que los avances que se realicen en el proyecto tengan en cuenta la necesidad de garantizar una adecuada intermodalidad de los modos viario y ferroviario. El Principado tiene constancia de que desde GaN se está trabajando en una solución de estación exclusivamente ferroviaria, situada en plaza de Europa, dejando totalmente de lado la ubicación de la estación de autobuses y esto puede echar por tierra el objetivo irrenunciable  de la intermodalidad.

El Principado que por convenio tiene el compromiso de construir la estación futura de autobuses tiene especial preocupación para que la solución definitiva que se adopte se resuelva de una manera plenamente integrada con el ferrocarril tanto desde el punto espacial como funcional. Para el ejecutivo asturiano, el intercambio de modos viario y ferroviario es un pilar absolutamente esencial del proyecto. Lo ha sido desde el primer momento cuando se firmó el convenio en el año 2002 y por tanto debe defenderse y salvaguardarse en las decisiones definitivas que se tomen respecto al proyecto.

Tras la petición del Principado, la sociedad se ha comprometido a estudiar el tema.

INFOGRAFÍA: Sociedad Gijón al Norte