La variante de Pajares tendrá una vía en ancho ibérico, al menos de forma provisional, según el Senador de IU Jesús Iglesias, quien alertó de los peligro de esta solución que permitirá dar respuesta a los tráficos a los puertos asturianos,  pero que puede convertirse en definitiva. El Gobierno Central, en respuesta a la pregunta formulada en su día por el parlamentario, aclara que la instalación se realizará de forma que el tipo de traviesas servirán, cuando así se decida, utilizarse para incorporar luego el ancho internacional.

La respuesta del Ministerio de Fomento aclara, por primera vez, cuál va a ser el mecanismo que se va a utilizar para garantizar el tráfico mixto de viajeros y de mercancías por los túneles de la variante. “Nosotros hemos reivindicado frente a otras fuerzas políticas la necesidad de ese tráfico mixto y la solución que plantea el Ministerio es que la equipación que se va a hacer de la Variante va a ser con vías de ancho ibérico, que se instalarán sobre unas traviesas de que, en el futuro, se pueda cambiar esa instalación hacia un ancho internacional, pero que en estos momentos el ancho ibérico es el que garantiza la posibilidad de dar un mejor servicio y conexión a los puertos asturianos, lo cual es cierto”.

Sin embargo, Jesús Iglesias manifestó su preocupación porque esta solución provisional se convierta en definitiva: “El riesgo de esa fórmula es que ese cambio futuro hacia el ancho internacional nunca se vaya a producir y, como en algún momento hemos reflexionado en voz alta, se dé una situación en la que la alta velocidad como mucho llegue a La Robla, como mucho, sólo a León”