“En mi etapa de ministro se tomaron decisiones para favorecer la transparencia, la competencia y el automatismo en la resolución de los concursos de adjudicación de obras públicas, por lo que solo desde la mala fe de IU se nos puede acusar de lo contrario”

“Una supuesta adjudicación amañada como afirma IU exigiría la colaboración concertada de funcionarios del correspondiente Organismo o Dirección General, más de los miembros de la Abogacía del Estado, más los funcionarios de la Intervención, algo poco creíble y que nadie insinuó jamás”

Oviedo.-El presidente de FORO, Francisco Álvarez-Cascos ha asegurado hoy que “la petición de imputación de IU es una iniciativa sucia y calumniosa basada en falsedades truculentas cuya finalidad es utilizar la justicia como instrumento de sus maniobras” y explicó que “con la ley en la mano, “el ministro de Fomento nunca fue un órgano de contratación del Ministerio, lo que tira por tierra todo el montaje de las acusaciones de IU”.

Álvarez-Cascos añadió que “la legitimidad de IU queda en evidencia al recordar que no se personó ni en el caso Riopedre en Asturias, ni en el de los EREs de Andalucía, por lo que solo persigue fines políticos partidistas” y puntualizó que “una supuesta adjudicación amañada de una obra del ministerio de Fomento, como afirma IU, exigiría la colaboración concertada de todos los miembros de la correspondiente mesa de contratación formada por funcionarios del correspondiente Organismo o Dirección General del ministerio, más de los miembros de la Abogacía del Estado, más los funcionarios de la Intervención, algo poco creíble y que nadie insinuó jamás”.

Finalmente, Álvarez-Cascos explicó con detalle todas las actuaciones llevadas a cabo “en mi etapa de ministro para favorecer la transparencia, la competencia y el automatismo en la resolución de los concursos de adjudicación de obras públicas, por lo que solo desde la mala fe de IU se nos puede acusar de lo contrario. Desde el comienzo de la legislatura 2000-2004 empezamos a trabajar en la modificación de los pliegos de contratación del Ministerio de Fomento, en cumplimiento de lo anunciado como Ministro en la comparecencia programática en el Congreso (15.06.2000, Diario de Sesiones). Uno de los objetivos de este trabajo fue garantizar la mayor transparencia y objetividad en los procesos de adjudicación”.

“Hasta entonces-continuó- los pliegos que se usaban en el Grupo Fomento eran varios y su contenido no eran homogéneos. Tras los correspondientes análisis y estudios, elegimos la fórmula de adjudicación que se usaba en AENA: tres grupos de ofertas según su calificación técnica y subasta entre las mejores ofertas técnicas. También impusimos que las valoraciones técnicas fuesen conocidas públicamente antes de abrir las económicas para evitar cualquier posibilidad de manipulación del sistema. La obligación de no abrir las ofertas económicas hasta que las técnicas son conocidas, hoy es obligación legal, pero cuando lo introdujimos en los pliegos del Grupo Fomento no existía esa obligación legal. Nos adelantamos por libre voluntad de transparencia a lo que hoy es ya previsión legal general”.

El Presidente de FORO añadió que “con estos pliegos, la dirección del Ministerio de Fomento hizo imposible que nadie pudiese adjudicar caprichosamente una obra a dedo. No se entendería que quien pretendiese adjudicar obras mediante tratos de favor, de forma sistemática, promoviera la aprobación de unos nuevos pliegos de contratación que hacen imposible adjudicar a dedo seleccionando por motivos espurios”.