“La normativa estatal vigente permite la implantación de nuevos enlaces, siempre que se justifiquen adecuadamente”
“La negociación con el Ministerio de Fomento es fundamental para facilitar las conexiones a la red de alta capacidad de un puerto del Estado y sus instalaciones”
“Sólo desde la más completa mala fe, o desde la ignorancia supina, se puede afirmar que no es posible técnicamente pinchar la ‘Y’ a la altura de San Andrés de los Tacones”
“Casi todos los actores interesados en el desarrollo del área logística, entre ellos los ciudadanos expropiados, valoran de manera positiva el pinchazo de la ‘Y’, la única solución viable a día de hoy”
Asturias.-.El presidente de la Comisión de Fomento de FORO, Juan Vega, declaró este sábado que "desde FORO tenemos que salir al paso de los intentos de justificar la incompetencia del Gobierno de Javier Fernández a la hora de solucionar el problema que los socialistas crearon en ZALIA, al iniciar la construcción en el centro de Asturias de un área logística de cuatro millones de metros cuadrados, sin haber programado adecuadamente la construcción de los accesos. Y es que los socialistas asturianos, que crearon el problema, tienen la obligación de resolverlo de la única manera posible, negociando con el Estado, que a su vez tiene la obligación de resolver los accesos a las instalaciones portuarias, de las que ZALIA es una pieza imprescindible". “Ante este panorama, la conexión de la ZALIA a la ‘Y’ es la mejor solución para la viabilidad del área logística y además facilitaría la adecuada comunicación de las instalaciones portuarias con la red de alta capacidad del Estado”, apuntó Vega.
El portavoz de FORO recordó que “del estudio de la normativa vigente que regula las carreteras del Estado, se concluye inevitablemente que la implantación de nuevos enlaces, que puede realizarse siempre que se justifiquen adecuadamente, se llevará a cabo ‘para mejorar la conexión entre las diferentes redes de carreteras del Estado y potenciar la función propia de las vías que se conecten’. Si en Asturias tenemos una carencia extremadamente grave, es precisamente la de unos accesos adecuados a los puertos estatales, y entre ellos al Puerto de Gijón. Por esa razón el Gobierno de FORO había iniciado los trámites necesarios para vincular la gestión de ZALIA al Puerto, de tal manera que la negociación del pinchazo de la ‘Y’ para la comunicación del área logística no es ni más ni menos que una parte de las necesarias negociaciones para facilitar las conexiones a la red de alta capacidad de las instalaciones propias de un puerto del Estado”.
Vega lamentó también que “el ejecutivo de Vicente Álvarez Areces hizo una chapuza incomprensible, al licitar la construcción de tres viales de doble calzada, para enlazar ZALIA con el Montico en la "Y", con el polígono de La Peñona y con la nueva autovía Oviedo-Gijón AS-II, en tres expedientes de contratación diferentes, que naufragaron al mostrarse como totalmente inviables, en un fracaso sin precedentes. Ahora Javier Fernández consolida ese fracaso, negándose a contemplar la propuesta de FORO para que resuelva este enorme problema con la solución más económica, rápida, eficaz, racional y respetuosa con los intereses de todos los agentes implicados, que no es otra que pinchar la ‘Y’ a la altura del embalse de San Andrés".
“Sólo desde la más completa mala fe, o desde la ignorancia supina, que todo puede ser, se puede afirmar que no es posible técnicamente pinchar la ‘Y’ a la altura de San Andrés de los Tacones, como se atrevió a decir desde la Consejería de Fomento alguien cuya incompetencia quedó acreditada en el Ayuntamiento de Valdés, al construir el parking de La Curtidora a menos de 25 metros de la carretera N-634, con una inversión de dos millones de euros que se pusieron seriamente en peligro, ante la orden de derribo de ese aparcamiento por la Demarcación de Carreteras del Estado", afirmó.
"Los vecinos de San Andrés de los Tacones, Serín y otras parroquias afectadas, los transportistas, los potenciales clientes y usuarios del proyecto de ZALIA, el Puerto de Gijón y todos los actores interesados en el desarrollo del área logística, entre los que hay que tener en cuenta a los expropiados con cuyo patrimonio se está jugando con una irresponsabilidad incomprensible, valoran de manera unánime la única solución viable a día de hoy que es precisamente el pinchazo de la ‘Y’ a la altura del embalse. La licitación de una nueva carretera entre El Montico y una glorieta que no termina en ninguna parte, que está a punto de realizarse, es seguir corriendo hacia el precipicio con velocidad creciente".
