Por segundo año la pareja bicampeona del mundo ha afrontado el reto de competir en la cita puntuable para los campeonatos de Europa y España, y su reencuentro se ha saldado con una nueva victoria

Carlos Sainz y Luis Moya han vuelto a triunfar en el Rally de España Histórico y han celebrado así el 50 aniversario del Porsche 911 que pilotaban. Por segundo año la pareja bicampeona del mundo ha afrontado el reto de competir en la cita puntuable para los campeonatos de Europa y España, y su reencuentro se ha saldado con una nueva victoria. De nuevo las murallas de Ávila han sido testigo de su celebración en lo más alto del podio.

El miedo a que la helada de la madrugada dejara placas de hielo en las especiales abulenses, se disipó pronto. La sal y las máquinas quitanieves evitaron sustos innecesarios a los participantes de esta quinta edición del rally. Sainz afrontaba con una cómoda ventaja la etapa final tras ganar todos los tramos en la primera jornada. A pesar de que un par de pequeños problemillas le impidieron hacer pleno de victorias en las especiales, llegó a la meta con más de un minuto de ventaja sobre el segundo clasificado.

"El balance es positivo porque hemos ganado", aseguraba Sainz, "pero también estoy contento por haber conseguido esta victoria en el cincuenta aniversario del Porche 911 y por haber colaborado con el automovilismo madrileño y español. Me he encontrado más a gusto con el coche que el pasado año, pero si repetimos en el futuro intentaré probar aún más antes de la prueba". Moya por su parte reiteraba que "me he divertido muchísimo. Hacer de vez en cuando una cosa de éstas, de una forma esporádica, nos rejuvenece".

Y si Sainz y Moya repetían triunfo con el Porsche 911, también Jesús Ferreiro y Javier Anido repetían segunda posición con otro de los vehículos de la firma de Sttutgart. El gallego conseguía superar al Lancia 037 del italiano "Pedro" en la segunda jornada y se subían al segundo escalón del podio frente a las murallas de Ávila.

El éxito de Porsche, que colocaba seis de sus vehículos entre los diez primeros clasificados en la clasificación de velocidad, lo completaban José Ramón Campos y Raúl Gutiérrez, que se imponían en la categoría de regularidad en el Campeonato de España con un Carrera RS 3.0. Y es que el Rally de España es territorio Porsche. Las cinco ediciones han sido ganadas por el 911, dos veces el de Ferreiro, una el de Toño Sainz y otras dos el de su hermano Carlos.

CLASIFICACIÓN FINAL

1. Sainz-Moya (Porsche 911), 1:34:38.6

2. Ferreiro-Anido (Porsche 911), a 1:15.2

3. "Pedro"-Skeggia (Lancia 037), a 1:44.8

4. Piñeiro-Figueras (Porsche 911), a 4:23.6

5. Sainz-Cattaneo (Lancia 037), a 4:41.1

6. Wagner-Zauner (Porsche 911), a 8:19.8

7. Borja-Barcia (Porsche 911), a 9:22.6

8. Font-Juliá (Ford Escort), a 9:37.7

9. Myrsell-Junttila (Porsche 911), a 10:28.9

10. Cañizares-López (Ford Escort), a 10:49.1