Parlamento Europeo.-El 94 por ciento del transporte en la UE depende del petróleo y un 84,3 es importado, según la Comisión Europea. Los combustibles alternativos como los biocarburantes, el gas natural o la electricidad son posibles sustitutos. Pero para que penetren en el mercado, es necesario apoyar a los coches que los usan. La CE propone 'Energía limpia para el transporte', una estrategia que se debatirá en el PE el 19 de febrero. Antes de su presentación, hemos hablado con el liberal británico Brian Simpson.

"Doy la bienvenida a la estrategia propuesta a largo plazo, porque no podemos seguir dependiendo de los combustibles fósiles", expresa el eurodiputado liberal británico Brian Simpson, Presidente de la comisión de Transportes del Parlamento Europeo. "La mayoría de los esfuerzos se centran en los coches eléctricos, pero debemos recordar que sigue habiendo problemas con esta solución, como los relacionados con la duración de las baterías", subraya Simpson. "Creo que otros combustibles, como los que usan agua y los biocarburantes, también pueden desempeñar un papel importante", señala.

Los combustibles alternativos podrían ser una solución para reducir las emisiones de CO2 del transporte. Pero los consumidores apenas los demandan por los precios elevados, y por la falta de puntos de recarga y de estaciones de servicio adaptadas. Resultado: los ciudadanos no se animan a comprar coches verdes.

¿Cómo romper este círculo vicioso?

La Comisión Europea propone un paquete de objetivos obligatorios para los Estados. Considera que así se garantizaría el despliegue de un nivel mínimo de infraestructuras para desarrollar los coches ecológicos en toda Europa.

¿Puede resolver esto el problema? "El dilema es que viene primero, ¿el huevo o la gallina?", se pregunta Simpson. "Creo que las infraestructuras deben existir para que los consumidores confíen en los coches de combustibles no fósiles y los compren", afirma el Presidente de la comisión de Transportes. "Los productores de estos combustibles alternativos deben financiar estas infraestructuras, igual que lo los productores de petróleo pagan por las gasolineras", concluye.

¿Cuántos coches circulan con combustibles limpios, del total de los 1.300 millones de vehículos que hay aproximadamente en todo el mundo?

Fuentes: Comisión Europea, OCDE, Asociación Internacional de Vehículos de Gas Natural