Oblanca: “Lo sucedido en el Huerna cuestiona los efectivos operativos de los que dispone la concesionaria de la autopista y el control de los mismos por parte de la Delegación del Gobierno”
- El senador de FORO presentó varias preguntas al Ministerio de Fomento sobre la falta de prevención de los problemas de vialidad invernal que provocaron el cierre de la autopista, y las responsabilidades por este cierre.
- “La falta de responsabilidad de Gabino de Lorenzo, patente en sus declaraciones, es más peligrosa para la seguridad del tráfico que las nevadas”
Madrid. El senador de FORO, Isidro Martínez Oblanca, presentó el pasado jueves ante el registro de la Cámara Alta una serie de preguntas al Gobierno en relación con el corte de la autopista del Huerna producido en la tarde del miércoles, 28 de noviembre de 2012. En su iniciativa de control, Oblanca señala que “la primera nevada de la temporada cortó completamente durante hora y media la comunicación por carretera de la principal vía de comunicación entre el Principado y León a través de la autopista de peaje del Huerna. La empresa concesionaria, Aucalsa, decidió cortar la circulación y desalojó la vía para proceder a su limpieza.
Oblanca añade que “Los datos meteorológicos no han reflejado una especial intensidad de una nevada anunciada con antelación, por lo que están en cuestión los efectivos operativos de los que se disponen en la autopista del Huerna, el control de los mismos por parte de la Delegación del Gobierno del Principado, y su falta de coordinación en el dispositivo invernal con la Delegación del Gobierno de Castilla y León”.
Las preguntas formuladas al Gobierno, para las que se pide respuesta escrita, son las siguientes:
1ª.- ¿Qué actuaciones de vigilancia y control ha realizado la Delegación del Gobierno del Principado para comprobar el parque de maquinaria y el personal dedicado por la concesionaria a prevenir los problemas de vialidad invernal en la autopista del Huerna que provocan su cierre?
2ª.- ¿Qué efectivos materiales y humanos tiene acreditados y operativos Aucalsa, concesionaria de la autopista del Huerna, que no fueron capaces de resolver la incidencia producida en la tarde del 28 de Noviembre de 2012 lo que obligó al cierre de la principal vía de comunicación entre Asturias y León?
3ª.- ¿Por qué no se coordinó con antelación el dispositivo invernal entre las Delegaciones del Gobierno de Asturias y de Castilla y León, pese a la existencia de una alerta meteorológica por nieve en todas las zonas montañosas pronosticada con más de dos días de antelación por la Agencia Estatal de Meteorología?
4ª.- Ante la reiteración de este tipo de problemas en la autopista de peaje del Huerna y de la descoordinación en la aplicación del correspondiente Plan de actuación, ¿tiene intención el Ministerio de Fomento de abrir una investigación para depurar responsabilidades e imponer las sanciones correspondientes?
Oblanca también respondió a las declaraciones de Gabino de Lorenzo y manifestó que “resulta increíble que una actuación que demuestra la falta de medios de la Concesionaria de la autopista sea aplaudida por Gabino de Lorenzo. Por el puerto de Pajares no se paga peaje y la carretera nacional estuvo abierta. En la autopista se paga y encima se cierra. No es aceptable que se corte al tráfico por falta de limpieza mientras nieva. Si se limpiara a tiempo no se cruzarían camiones en la calzada. La falta de responsabilidad de Gabino de Lorenzo, patente en sus declaraciones, es más peligrosa para la seguridad del tráfico que las nevadas.”
