La iniciativa es consecuencia de la interpelación realizada a la Ministra de Fomento sobre la situación de las obras de infraestructuras en la que se puso en evidencia las paralizaciones, los retrasos y los incumplimientos con Asturias

• Oblanca reclama la revocación del acuerdo del Consejo de Ministros  de “eliminación de la financiación de las infraestructuras en compensación del cese de actividad de la minería del carbón” y pide “recuperar las partidas inversoras que aseguraban la mejora de las infraestructuras viarias y ferroviarias de las cuencas y comarcas mineras”

Oviedo.- El Pleno del Senado debatirá el próximo día 9 de octubre una moción presentada por el senador de FORO, Isidro Martínez Oblanca, a raíz de la interpelación realizada por el parlamentario asturiano a la Ministra de Fomento sobre la situación de las grandes obras de infraestructuras en la región, en la que se puso en evidencia las paralizaciones, los retrasos y los incumplimientos con Asturias en estos proyectos dependientes del Gobierno del Estado. En la moción, Oblanca reclama “poner fin al aislamiento de Asturias”, por medio de la licitación y ejecución de las obras pendientes. Asimismo, propone otras medidas como la revocación de medidas que atentan gravemente contra los intereses de Asturias, como el acuerdo del Consejo de Ministros de eliminación de los Fondos Mineros.

Este es el texto de la moción presentada por el senador de FORO:

“Tras el debate de la Interpelación al Gobierno sobre su política en materia de infraestructuras y, especialmente, sobre sus previsiones de presupuestos, plazos y planes respecto a autovías, ferrocarriles, puertos y aeropuerto de la Comunidad Autónoma del Principado de Asturias, se han confirmado los importantes retrasos y paralizaciones de las obras que se pusieron en marcha con el Plan de Infraestructuras de Transporte 2000-2007 y cuya ejecución se truncó con la aplicación del Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT).

Asturias ha visto como se han incumplido todos los compromisos públicos adquiridos por los anteriores gobiernos socialistas respecto a los plazos y las fechas terminación y puesta en servicio de unas obras imprescindibles y  que son cruciales para el crecimiento económico, la creación de empleo y, en definitiva, la superación del aislamiento de una región a la que siempre han llegado muy tarde los avances y las mejoras en comunicaciones.

Por lo expuesto, una vez confirmada la situación a fecha actualizada tras la interpelación respondida por la Ministra de Fomento y renovando la necesidad de culminar las inversiones que ya están realizadas y afrontar la solución para llevar a cabo las obras y planes pendientes, así como recuperar los Fondos Mineros que se aprobaron, entre otros fines, para mejorar las infraestructuras de las Comarcas Mineras:

El Senado insta al Gobierno a:

1.- Poner fin al aislamiento de Asturias y en consecuencia:

- Licitar con urgencia en 2012, adjudicar y ejecutar la superestructura (vías, catenaria, electrificación, comunicaciones y seguridad) de la Variante Ferroviaria de Pajares entre La Robla y Pola de Lena, dotándola de Ancho de Vía Internacional (UIC).

- Licitar y adjudicar en 2012 la redacción de los proyectos para garantizar la llegada de la Alta Velocidad ferroviaria desde Pola de Lena hasta Oviedo, Gijón y Avilés.

- Impulsar con urgencia los planes de integración del ferrocarril en Gijón y Avilés, paralizados por el gobierno anterior.

- Garantizar la dotación presupuestaria necesaria para concluir en 2013 los cuatro tramos en obras de la A-8 Autovía del Cantábrico.

- Presentar antes de que finalice 2012 el calendario de continuación de las obras paralizadas en la Autovía del Suroccidente

- Licitar en 2012 la reconstrucción de la N-634 a su paso por El Bao  (Navia), para su ejecución en 2013

2.- Revocar el acuerdo del Consejo de Ministros del pasado 30 de Diciembre de 2011de “eliminación de la financiación de las infraestructuras en compensación del cese de actividad de la minería del carbón” y, en consecuencia, recuperar las partidas inversoras que aseguraban la mejora de las infraestructuras viarias y ferroviarias de las cuencas y comarcas mineras”.