• “Es una insensatez y una temeridad por parte del gobierno de Javier Fernández hacer juegos florales con el dinero de todos los contribuyentes”
• “Quieren ocultar que el Puerto de Gijón tiene que devolver 45 millones de euros a Puertos del Estado, gastados indebidamente por la anterior dirección socialista”

El presidente de la Comisión de Fomento de FORO Asturias, Juan Vega, ha manifestado esta mañana que “la propaganda socialista está presentando como una supuesta gran victoria de la presidenta del Puerto de Gijón, Rosa Aza, el estado de las negociaciones del ‘Plan de Empresa 2013’ con Puertos del Estado. La negociación ha sido en realidad un estrepitoso fracaso de fondo y a la vez un nuevo fraude para los contribuyentes por parte de quienes endeudaron con su incalificable gestión el Puerto de Gijón hasta límites inadmisibles, que es lo que realmente pone en entredicho su competitividad, y no unas diferencias de matiz en las tasas que para los operadores son el chocolate del loro. Aquí y ahora lo que importa es que vuelva Arcelor acceda a las bonificaciones que recibiría si mantiene el segundo horno”.

Vega asegura que la “realidad es que los socialistas consensuaron con Puertos del Estado el maquillaje de unas rebajas mínimas e insignificantes de los coeficientes correctores de las tasas portuarias (un 0,05% de tasa del buque y un 0,10% de la Tasa de la mercancía) respecto a las existentes en el “Plan de Empresa 2012”, hasta tal punto que el propio presidente de la entidad estatal portuaria, José Llorca, que es quien ha regalado este caramelo envenado a los socialistas asturianos, a mayor gloria de su propaganda, considera ‘irrelevantes’ tan ridículas rebajas a la hora de captar tráficos, que es lo que El Musel necesita, pues como él mismo dice: ‘no hemos cambiado de opinión respecto a que las tasas no son un elemento clave para captar tráficos, porque suponen un porcentaje irrelevante del paso de la mercancía por los puertos’”.

“De los saldos de esta vergonzosa negociación que sólo sirve a intereses de imagen, se puede observar claramente en el cuadro siguiente,  y hay que denunciar que la búsqueda de un titular vacío de contenido va a suponer en realidad una grave pérdida para la recaudación portuaria de más de 2 millones de euros, además de un fraude a la Hacienda Pública, pues esas ridículas rebajas, que en nada mejoran los tráficos, vienen a dificultar la recuperación económica de una entidad cargada con la enorme losa económica creada por la nefasta gestión de la ampliación portuaria, gestionada, ¡qué casualidad!, por los propios socialistas, especialistas en la venta de motos sin motor”, añadió.

“Lo que importa a los ciudadanos, aparte del impulso real a los tráficos, a lo que en nada contribuye esta operación de imagen, es la calamitosa situación financiera de El Musel, que soporta una deuda millonaria de más de 500 millones de euros en préstamos, y los actuales gestores quieren ocultar  -ni lo mencionan en sus Notas de Prensa- que ahora tiene que devolver 45 millones de euros a Puertos del Estado, gastados indebidamente por la anterior dirección socialista del Puerto, lo que genera cerca de 20 millones de gastos financieros anuales, estando pendientes de ejecutar avales a la EBHI (varios millones de euros) y a la Zalia (unos 35 millones de euros), y teniendo que pagar pagar alrededor de 3 millones de euros a la banca por unos contratos swaps claramente ilegales….etc”, denuncia Juan Vega.

“Ante semejante escenario que necesita una gestión seria y decidida para dar actividad al Puerto de Gijón, y pendientes del segundo horno de Arcelor, que repito es lo que importa, es una enorme insensatez y una temeridad por parte del gobierno de Javier Fernández hacer estos juegos florales con el dinero de todos los asturianos, para vender una supuesta mejora de la competitividad, cuando la triste realidad es que la recaudación del Puerto no es suficiente para hacer frente a los gastos que genera la actividad portuaria”, añade.

Vega afirma que “basta ver la Cuenta de Resultados del Puerto de Gijón, con unas pérdidas de más de 13 millones de euros en el 2011, para comprender la gran responsabilidad en que incurren Puertos del Estado –que reconoce la realidad y luego regala el caramelo- y el Puerto de Gijón con estas decisiones, ya que los coeficientes correctores del Plan de Empresa 2013 se han de acordar y fijar por los negociadores, de común acuerdo, pero en base a los resultados del último ejercicio económico, en nuestro caso del año 2011”.

Por último, el presidente de la Comisión de Fomento de FORO señaló que “sabedores de que aún con los máximos coeficientes correctores (1,30) no se cubren los gastos que genera la Autoridad Portuaria de Gijón, se permiten el lujo de disimular con una bajada irrelevante de los coeficientes, con lo que incurren en un auténtico fraude a la Hacienda Pública, pues de esta manera, y amparándose en un supuesto apoyo a la industria asturiana que para los operadores resulta imperceptible, se da otro paso más hacia la insolvencia del Puerto.