El ex presidente de FEVE, Ángel Villalba, comunicó a Vega, en una reunión, que los técnicos de la compañía habían estimado un coste de unos 30 millones de euros para la superestructura ferroviaria
- “Tenemos serias dudas sobre si esa retirada de FEVE de las inversiones en el soterramiento se habló en la reunión entre Belén Fernández y la ministra Ana Pastor, en cuyo caso es una irresponsabilidad por su parte no haberlo revelado”
- Vega se pregunta si el Principado de Asturias está negociando nuevos plazos con la Consejería de Industria para la financiación de la obra civil
Oviedo.-La negativa manifestada por el actual presidente de FEVE, Marcelino Oreja, a financiar la superestructura ferroviaria del soterramiento de Langreo obliga al Gobierno del Principado de Asturias a aclarar públicamente, si como propuso la alcaldesa de Langreo en la Feria de Muestras de Asturias este domingo, va a asumir en solitario la financiación de la obra, o si por el contrario está negociando con los ministerios de Industria y Fomento para ejecutar la obra con plazos más dilatados, de acuerdo con un comunicado hecho público por el presidente de la Comisión de Estudios de Fomento y ex viceconsejero de Infraestructuras de Foro Asturias, Juan Vega.
Según Vega, “no es éste asunto en el que quepa dar muchas vueltas, sino que exige posiciones políticas claras, y cualquiera que se dé un paseo por la ciudad de Langreo, comprenderá a simple vista el malestar de los ciudadanos ante la indefinición de un proyecto que es una herida que recorre la ciudad de principio a fin, causada por unas administraciones que se echan la pelota unas a otras, sin pensar en quienes están pagando las consecuencias de unas obras que se eternizan sin solución, y sobre las que ahora el nuevo presidente de FEVE, Marcelino Oreja, ha echado un jarro de agua fría”. “Tengo serias dudas sobre si esa retirada de FEVE de las inversiones en el soterramiento se habló en la reunión entre Belén Fernández y la ministra Ana Pastor, en cuyo caso es una irresponsabilidad por su parte no haberlo revelado”, añadió.
De una parte está, la “eliminación de los fondos mineros para Infraestructuras”, un anuncio del Gobierno de Mariano Rajoy que dejaría esta obra sin financiación para la obra civil, insiste Vega, “lo que ya supondrá un importantísimo coste para las arcas públicas regionales, si es que es el Principado el que va a asumir el dinero que no pone Madrid, incumpliendo un convenio de 50 millones de euros que termina este año. Pero es que además está el sobrecoste de unos 17 millones generado por el Gobierno del propio Areces, firmante del convenio”.
“Hasta aquí la obra civil que supone la construcción de un falso túnel. Pero para que esta obra tenga sentido, ese falso túnel tiene que equiparse con la superestructura ferroviaria necesaria, vías, catenaria y sistemas de seguridad, para que los trenes puedan circular, y que el anterior presidente de FEVE, Ángel Villalba, me trasladó que de acuerdo con las estimaciones de los técnicos de la compañía ascendería a un total de unos 30 millones de euros, quedando para el actual presidente de la misma, Marcelino Oreja, la decisión sobre esas inversiones. Oreja ha anunciado ya, uniéndose así a la decisión del Ministerio de Industria de incumplir el convenio para la financiación de la obra civil, que va a desentenderse de la inversión necesaria de esos 30 millones en la superestructura”.
Se pregunta Vega: “¿Está el Principado en condiciones de financiar los casi 50 millones de euros que restan para concluir la obra civil y que no va a poner el Ministerio de Industria, más los 30 millones de las inversiones en la superestructura? ¿O va, por el contrario, a reclamar con firmeza ante los ministerios de Industria y Fomento que se cumplan los convenios y que se adopten los compromisos, con los plazos que resulten necesarios?”.
