La ministra de Infraestructuras de Suecia, Catharina Elmsäter-Svärd, mantuvo esta semana un encuentro con el director general de Carreteras, Iván Maestre, para interesarse por el modelo de colaboración existente entre Madrid y las asociaciones de motoristas, y poner en marcha el proyecto de instalación de barreteras de protección en las carreteras.

Para conocer personalmente estos dispositivos, la ministra sueca se
trasladó hasta la carretera M-607 donde pudo comprobar este innovador
sistema basado en un faldón de chapa de acero con perfil de doble onda y
sin aristas vivas, que ha sido especialmente diseñado para paliar los daños
que sufren los motoristas en el caso de sufrir una caída.
Madrid es la primera comunidad autónoma que tiene protegida toda
su red principal y secundaria de carreteras, gracias al trabajo del Gobierno
regional que en colaboración con las asociaciones profesionales Mutua
Motera y Lucha Motera lleva desarrollando desde 2009 un protocolo
conjunto de actuación con el objetivo de mejorar la seguridad de los
moteros. Precisamente, este modelo de colaboración es una de las
cuestiones que más ha interesado a la delegación sueca dados los buenos
resultados que ha tenido en nuestra región.

Estrategia de Seguridad Vial Integral para Motoristas

En 2009, la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, se
comprometió con los moteros a desarrollar la “Estrategia de Seguridad Vial
Integral para Motoristas, que además de la colocación de estos sistemas,
recogía la elaboración de una auditoría de las carreteras madrileñas por
parte de las asociaciones verificando que las barreras se han instalado
adecuadamente y estudiando donde es necesario continuar colocando este
tipo de protecciones; la adaptación de la normativa de seguridad vial a la
singularidad de nuestra red de carreteras; y la realización de charlas en
institutos de educación secundaria para concienciar a los jóvenes.

Estas cuatro líneas ya se han ejecutado y el Gobierno regional sigue
trabajando para mejorar los niveles de seguridad de los moteros, siempre
en colaboración con estas asociaciones profesionales.
La red regional suma 2.600 kilómetros repartidos en 201 carreteras
que gestiona la Comunidad de Madrid y que se distribuyen en tres redes,
principal, secundaria y local. La principal es la que tiene una mayor
demanda de tráfico, puesto que es la que canaliza los tráficos de largo
recorrido. La función de la red secundaria es canalizar el tráfico de corto
recorrido, mientras que la de la local es servir de soporte a la circulación
intermunicipal.