El Peugeot 307 no es sólo un coche, sino un destacado representante de la clase Golf, reconocido desde hace tiempo por su armoniosa combinación de diseño elegante y alto nivel de confort. Este automóvil sigue siendo uno de los más populares del mercado mundial por su fiabilidad, su estudiada ergonomía y sus avanzadas tecnologías.
El Peugeot 307 se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2000 en forma de concept car Prométhée, y un año más tarde, en 2001, debutó en versión de serie en el Salón de Ginebra. Desde el principio, sustituyó al modelo anterior, el Peugeot 306, y enseguida llamó la atención por su aspecto moderno y su equipamiento interior. Poco después del inicio de las ventas, el Peugeot 307 recibió el prestigioso título de «Coche del Año en Europa», lo que confirma una vez más sus grandes elogios por parte de automovilistas y expertos.
Más de 4 millones de ejemplares del Peugeot 307 se vendieron en todo el mundo durante todo el periodo de producción. Este éxito fue posible porque el coche combinaba no sólo estilo, sino también una excelente dotación técnica y una amplia gama de piezas de recambio, incluidos componentes importantes como los repuestos peugeot 307, que permitieron a muchos propietarios mantener el coche en excelentes condiciones durante mucho tiempo.
Además, las numerosas mejoras y la variedad de versiones, como utilitario, familiar y berlina, han permitido al modelo satisfacer las distintas necesidades de los propietarios. A pesar del cambio de generaciones, el Peugeot 307 sigue siendo una de las opciones favoritas entre quienes valoran la fiabilidad y la practicidad en un coche.
Con unas proporciones equilibradas, el Peugeot 307 tiene unas dimensiones compactas (4202 mm x 1746 mm x 1512 mm) y una altura libre al suelo de 120 mm, lo que lo hace adecuado para circular por ciudad. Su distancia entre ejes de 2608 mm le permite ofrecer un interior espacioso y un maletero de 341 a 1328 litros con los asientos traseros abatidos.
Estilo propio El diseño del Peugeot 307 refleja dinamismo y modernidad. El modelo estaba disponible en variantes de tres y cinco puertas, con una característica parrilla delantera, faros en forma de gota y grandes llantas. Las líneas de la carrocería acentúan la forma aerodinámica, y la mayor superficie acristalada hace que el interior sea luminoso y espacioso.
Gama de motores La primera generación del Peugeot 307 se ofrecía con motores de gasolina de 1,4 litros (75 CV), 1,6 litros (110 CV) y 2,0 litros (137 CV), así como con motores diésel de 90 y 100 CV. Las transmisiones incluían mecánicas de 5 y 6 velocidades y automáticas Aisin de 4 y 6 gamas.
Restyling (2005-2008) En 2005, el Peugeot 307 se actualizó: el parachoques delantero se hizo más expresivo, la toma de aire se amplió y los faros recibieron una forma original. Se añadieron a la gama un potente motor diésel de 136 CV y un motor de gasolina de 180 CV desarrollado en colaboración con los ingenieros de Lotus. El consumo de combustible en ciclo mixto variaba de 4 a 7 litros a los 100 km, y la aceleración hasta los 100 km/h tardaba de 8,8 a 13,8 segundos. Además, el modelo estaba equipado con un controlador electrónico CAN para optimizar el funcionamiento de los sistemas del coche.
El interior del Peugeot 307 combina confort y practicidad. El asiento del conductor y el volante son ajustables, proporcionando un cómodo aterrizaje. Los pasajeros disponen de un amplio espacio para las piernas y la cabeza, mientras que los numerosos nichos y bolsillos permiten guardar cómodamente pequeños objetos. La alta calidad de los guarnecidos hace que viajar sea un placer.
Seguridad bajo control El Peugeot 307 está construido sobre la plataforma Peugeot 2 desarrollada por PSA. La suspensión delantera MacPherson y la trasera de barra de torsión proporcionan estabilidad en carretera. La carrocería está equipada con zonas de deformación para la protección en caso de colisión, y la seguridad de los pasajeros se completa con airbags y cinturones con pretensores. La dirección asistida electrohidráulica facilita las maniobras, y el diseño especial de los limpiaparabrisas garantiza un funcionamiento eficaz en tiempo lluvioso.
Rico equipamiento El coche se ofrecía en varias configuraciones, incluyendo una versión básica con aire acondicionado, cierre centralizado y sistema de audio, así como versiones más avanzadas con climatizador, sensores de lluvia, asientos calefactados y elementos interiores deportivos.
Peugeot 307 SW La popularidad del hatchback llevó a la creación del Peugeot 307 SW station wagon en 2002. La longitud de la carrocería aumentó 12 cm y la distancia entre ejes 10 cm, lo que permitió acoger hasta 7 pasajeros. Una configuración flexible de los asientos permitía transformar el interior, y un techo panorámico de cristal añadía luminosidad y sensación de amplitud. El coche se ofrecía con motores de gasolina de 110 y 136 CV y turbodiésel de 110 CV. La variante de 5 plazas station wagon Break se diferenciaba por la ausencia de techo panorámico, pero conservaba el confort y la habitabilidad.
Peugeot 307 CC En 2005, el Peugeot 307 CC coupé-cabriolet de 4 plazas hizo su debut. Su diseño se asemejaba al de un utilitario, pero contaba con un parabrisas más inclinado y un parachoques delantero exclusivo. El techo rígido eléctrico se plegaba en 25 segundos, convirtiendo el coche de coupé a descapotable. Las motorizaciones incluían variantes de gasolina y diésel, que permitían alcanzar velocidades de hasta 207 km/h y acelerar hasta 100 km/h en 10 segundos. El modelo se caracterizaba por un diseño elegante, buenas cualidades de conducción y economía.
El coche universal Peugeot 307 combina un interior espacioso, facilidad de conducción, fiabilidad y economía. Siendo un excelente coche familiar, también atrajo la atención de los aficionados a los coches urbanos elegantes y prácticos. Su disponibilidad en el mercado de coches usados lo convierte en una opción atractiva para quienes buscan una combinación equilibrada de precio y calidad.
