Tras cuatro décadas de abandono, la sociedad civil se moviliza para exigir la reapertura del ferrocarril Ruta de la Plata, una infraestructura vital para la vertebración territorial, el impulso económico y la lucha contra el cambio climático.
Han transcurrido 40 años desde aquel 31 de diciembre de 1984, casi medio siglo, dos generaciones perdidas sin la conexión ferroviaria que unía Andalucía con Asturias a través del oeste peninsular. 14.600 días de aislamiento que han transformado las relaciones sociales, económicas y de comunicación, un error histórico que clama por soluciones urgentes.
Una necesidad imperiosa en tiempos de emergencia climática:
En un contexto de crisis climática, donde la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) es crucial, el ferrocarril se presenta como una solución eficiente, económica, rápida y sostenible. Tras el peatón y la bicicleta, se erige como el medio de transporte más ecológico y una garantía para "Enfriar el Planeta".
La sociedad civil Exige acción inmediata:
Las plataformas sociales que luchan por la "Reapertura, Ya" demandan celeridad en los procesos técnicos e inicio inmediato de las obras. La población y el potencial económico de las regiones afectadas no pueden soportar más demoras injustificadas. Se trata de una cuestión de justicia social, de reequilibrar territorios, conectar comarcas, facilitar la movilidad de las personas y revitalizar la España Vaciada. El Estado y los gobiernos regionales han fallado en su cometido, y las consecuencias son evidentes.
Una lucha de décadas:
La sociedad ha alzado la voz repetidamente. Desde 2010, entidades ambientales, sindicales y sociales han retomado la lucha por un ferrocarril público, social y sostenible. En 2018, se convocaron cinco manifestaciones en Extremadura, y la movilización ha continuado hasta 2024, con concentraciones multitudinarias en ciudades clave como Sevilla, Llerena, Zafra, Mérida, Cáceres, Plasencia, Salamanca, Zamora, Astorga y Gijón. Diversos partidos políticos han presentado iniciativas en el Congreso y en las Cámaras Autonómicas, pero los diferentes gobiernos han ignorado la realidad territorial y la demanda social durante 40 largos años.
El fracaso del "camino verde":
Ayuntamientos y mancomunidades de Cáceres, Salamanca y Zamora, junto con los gobiernos regionales y responsables de turismo, priorizaron la desvinculación ferroviaria para impulsar un "camino verde" turístico. Sin embargo, los datos de uso demuestran el fracaso de esta estrategia, evidenciando la falacia y la ligereza de estas decisiones.
Europa apoya el ferrocarril, España ignora la demanda:
Ni siquiera las directivas europeas que promueven el ferrocarril han logrado sensibilizar a los Ministerios de Transporte. La estrategia del gobierno en febrero de 2023, consistente en anunciar un Estudio de Viabilidad opaco, caro y lento, es inaceptable. Lo que se necesita son proyectos de obra listos para ejecutar, aprovechando la traza actual, que es pública y viable en gran parte de su recorrido. Se exige la inclusión de la Ruta de la Plata en la Red Básica Ampliada y su reapertura para 2040.
¡Movilización en Hervás el 11 de enero!
Tras 40 años de cierre entre Plasencia y Astorga, se exige:
- Ahorro de costes.
- Utilización de terrenos e infraestructuras públicas existentes y viables.
- Ejecución rápida de las obras.
- Conexión entre poblaciones y comarcas.
- Impulso real del comercio con un ferrocarril de alta velocidad, eléctrico y sostenible, con paradas en las comarcas.
Por todo ello, se convoca a todas las personas, asociaciones, organismos y demás entidades que compartan esta reivindicación a una concentración el próximo 11 de enero de 2025, a las 12:30 horas, en Hervás (próximamente se concretará la ubicación exacta).
