El Principado defiende en Bruselas su papel estratégico en la Red Transeuropea de Transportes, impulsando la estación intermodal de Zalia y mejoras ferroviarias clave para el desarrollo logístico de la región
Asturias ha dado un paso decisivo en su integración como polo logístico del Cantábrico durante su participación en el primer Foro del Corredor Atlántico, celebrado en Bruselas. Este evento, que ha reunido a representantes de las principales regiones y países involucrados en el desarrollo de esta red de transporte europea, ha sido escenario para defender proyectos estratégicos con un impacto directo en la competitividad logística y económica del Principado. La red cuenta con una inversión total prevista de 2.800 millones de euros.
El consejero de Fomento, Cooperación Local y Prevención de Incendios, Alejandro Calvo, lideró la delegación asturiana en reuniones clave con autoridades europeas, nacionales e institucionales, subrayando la necesidad de fortalecer las conexiones de Asturias dentro del Arco Atlántico y su papel en la Red Transeuropea de Transportes.
Zalia: Clave para un modelo logístico eficiente
Uno de los principales ejes de la intervención asturiana ha sido la promoción de la estación intermodal de la Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias (Zalia) como un nodo estratégico para el transporte de mercancías. Alejandro Calvo destacó que esta infraestructura, conectada al Puerto de Gijón y a la variante ferroviaria de Pajares, será esencial para consolidar un sistema logístico más sostenible y eficiente.
“Zalia debe convertirse en un referente del hinterland logístico del norte de España, y su participación en la red básica europea abre puertas a fondos comunitarios que fortalecerán su desarrollo”, afirmó Calvo durante las reuniones con el embajador permanente adjunto de España ante la UE, Oriol Escalas, y otros altos cargos de la Representación Permanente de España ante la Unión Europea.
Infraestructuras ferroviarias como motor del desarrollo
El foro confirmó la planificación de actuaciones clave que reforzarán la conectividad y competitividad logística de Asturias, entre ellas:
- Renovación integral del tramo Lena-Oviedo, cuya ejecución comenzará en el primer semestre de 2026.
- Mejoras en el tramo Serín-Gijón/Xixón y el nudo ferroviario de Villabona, que conecta La Estación con Serín.
- Optimización de los accesos ferroviarios a los puertos de El Musel y Avilés, fundamentales para el tráfico de mercancías.
Estas actuaciones son esenciales para garantizar una infraestructura moderna y eficaz que integre a Asturias dentro del Corredor Atlántico, maximizando su potencial como puerta de entrada para el comercio marítimo y ferroviario en el noroeste de España.
Compromiso con la sostenibilidad y el liderazgo logístico
La participación asturiana en el foro refuerza su compromiso con un modelo de transporte más sostenible, eficiente y competitivo. Calvo insistió en la importancia de un liderazgo activo del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y en la necesidad de que Asturias tenga participación directa en los grupos de trabajo y negociaciones del Corredor Atlántico.
“Las inversiones previstas en el marco de la Alianza por las Infraestructuras posicionan a Asturias como actor clave en la logística del Arco Atlántico”, subrayó Calvo, quien también mantuvo reuniones con el coordinador europeo del Corredor Atlántico, Carlo Secchi, y el comisionado español, José Antonio Sebastián, para defender los intereses estratégicos del Principado.
Asturias, eje logístico del futuro
Con estas actuaciones, Asturias avanza hacia un modelo de transporte que no solo impulsa la economía regional, sino que también posiciona al Principado como un referente en el desarrollo de infraestructuras logísticas clave para el comercio europeo. La estación intermodal de Zalia, junto con las mejoras ferroviarias y portuarias, consolidan a Asturias como un actor imprescindible en la Red Transeuropea de Transportes y en el Corredor Atlántico.
