El reciente desprendimiento de tierra en la autopista AP-66, conocido como el "argayón del Huerna", ha generado un significativo trastorno económico y logístico en Asturias. Este incidente ha obligado al cierre de la principal vía de comunicación entre Asturias y la Meseta, afectando gravemente al transporte de mercancías y a la movilidad de trabajadores.

Impacto en el transporte de mercancías

Según Alejandro García Monjardín, presidente de la asociación empresarial Cesintra, el desvío obligatorio por el puerto de Pajares ha incrementado los costos de transporte en aproximadamente 150 euros por viaje, debido al mayor tiempo de recorrido y al incremento en el consumo de combustible. Este sobrecoste podría aumentar si las condiciones meteorológicas adversas obligan al cierre de Pajares, forzando a los transportistas a utilizar rutas alternativas por Cantabria o Lugo, lo que añadiría cerca de 200 kilómetros y dos horas adicionales al trayecto, haciendo los costos inasumibles para el sector.

Ovidio de la Roza, presidente de la Asociación de Empresarios de Transportes, Logística, Aparcamientos y Actividades Afines de Asturias (Asetra), destaca que el desvío por Pajares no solo incrementa los costos en un 10%, sino que también introduce riesgos adicionales debido a las pendientes pronunciadas y al estado de la carretera N-630, que atraviesa numerosos pueblos, ralentizando aún más el tránsito. De la Roza enfatiza la necesidad de habilitar un "bypass" temporal en la AP-66 para mitigar estos efectos negativos.

Reacciones del sector empresarial

María Calvo, presidenta de la Federación Asturiana de Empresarios (FADE), califica el cierre de la autopista como un "trastorno económico importante para Asturias". Calvo insta a las autoridades a habilitar al menos un carril para restablecer la circulación y minimizar el impacto en el transporte de mercancías y la movilidad de los trabajadores. Además, solicita la creación de un canal oficial en redes sociales que ofrezca actualizaciones constantes y fiables para toda la comunidad afectada.

Medidas adoptadas por las autoridades

El Ministerio de Transportes ha informado que los equipos ya están trabajando en la habilitación de un "bypass" temporal que permita el paso del tráfico por una calzada con un carril para cada sentido. Las labores incluyen la excavación del desmonte en la calzada sentido León para ampliar la plataforma y la instalación de pantallas dinámicas que protejan contra eventuales desprendimientos. Estas acciones se llevan a cabo garantizando la seguridad de los trabajadores y considerando las condiciones meteorológicas.

Alternativas y desafíos

Las rutas alternativas por Cantabria o Lugo no son viables para muchos transportistas debido al incremento significativo en distancia y tiempo de recorrido, lo que se traduce en costos adicionales difíciles de asumir. La situación se complica aún más con la llegada del invierno, ya que las nevadas pueden cerrar el puerto de Pajares, dejando a Asturias con opciones limitadas para el transporte terrestre de mercancías.

El desprendimiento en la AP-66 ha evidenciado la vulnerabilidad de las infraestructuras de comunicación en Asturias y su dependencia de una única vía principal para el transporte de mercancías y personas. La pronta habilitación de soluciones temporales y la planificación de alternativas a largo plazo son esenciales para mitigar el impacto económico y garantizar la conectividad de la región.