El ambicioso documento busca aprovechar al máximo las comunicaciones y fomentar la movilidad sostenible y la cohesión territorial
El 10 de julio de 2024, el nuevo documento de la Alianza por las Infraestructuras del Estado en Asturias, propuesto por el Principado, ha recibido el respaldo unánime de agentes sociales, grupos políticos y asociaciones de la región. Este texto, firmado por el presidente del Principado, Adrián Barbón, junto a representantes de Fade, sindicatos, Cámaras de Comercio de Oviedo, Gijón y Avilés, y diversas entidades, detalla los avances realizados y las acciones necesarias para transformar Asturias en un polo logístico del Cantábrico.
Un Plan Integral para la Modernización y Expansión de Infraestructuras
Corredor Atlántico y Variante de Pajares
El plan del Corredor Atlántico se erige como el eje vertebrador que dará continuidad a la nueva era de comunicaciones inaugurada con la variante de Pajares. Este plan está alineado con el acuerdo de Santiago de Compostela, respaldado por los gobiernos de Galicia, Asturias y Castilla y León, y los agentes sociales.
Desarrollo de Interzalia y la Zalia
El desarrollo de la estación intermodal Interzalia en la Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias (Zalia) es prioritario. Esta infraestructura es crucial para consolidar a Asturias como un importante polo logístico en el Cantábrico.
Detalles del plan y acciones prioritarias
Infraestructuras ferroviarias
- Alta velocidad León-Gijón/Xixón: Urgente adaptación, electrificación y triple hilo en el tramo León-La Robla y completar la doble vía entre Palencia y León.
- Servicios exprés y obligatoriedad de servicio público: Evaluación y establecimiento de la Obligación de Servicio Público para la alta velocidad, dadas las características especiales de Asturias.
- Integraciones urbanas: Ejecución del plan de vías, estación intermodal y penetración ferroviaria en Gijón/Xixón; superestructura del soterramiento en Langreo y eliminación de la barrera ferroviaria en Avilés.
Carreteras y multimodalidad
- Autopista AP-66: Iniciar los trámites para suprimir el peaje del Huerna.
- Eje La Espina-Ponferrada: Mantener la inversión para ejecutar el tramo Corniana/Cornellana-Salas y actualizar el proyecto El Regueirón-La Espina.
- Multimodalidad portuaria y logística: Impulso a los puertos de Gijón y Avilés, desarrollo del acceso alternativo a El Musel y búsqueda de financiación para restituir la autopista del mar.
Movilidad en el área central y metropolitana
- Autopista ‘Y’: Completar conexiones entre autopistas y autovías del área central mediante obras como el enlace de Robledo.
- Transporte Público: Reservar fondos estructurales para el Consorcio de Transportes de Asturias (CTA) y crear carriles bus prioritarios.
Un respaldo amplio y multisectorial
El documento ha sido suscrito por numerosas organizaciones, incluyendo Fade, las cámaras de comercio, los sindicatos UGT, CCOO, USO, CGT y Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios, así como varias asociaciones de transportistas y consumidores.
Declaraciones del Presidente
El presidente Adrián Barbón ha destacado la importancia de este plan para "aprovechar al máximo las comunicaciones, liderar la movilidad sostenible en España y contribuir a la cohesión territorial, incluida la fijación de población en zonas rurales".
Este nuevo documento de la Alianza por las Infraestructuras del Estado en Asturias representa un compromiso claro y decidido para modernizar y expandir las infraestructuras de la región, asegurando su desarrollo económico y sostenible.
