España se consolida como un gigante de la construcción naval en Europa y en el mundo, con astilleros asturianos a la vanguardia del sector. En 2022, el país reclamó el título de segunda potencia dentro de la Unión Europea en número de barcos contratados y en cartera de pedidos, situándose justo detrás de los Países Bajos y novena a nivel mundial en un mercado liderado por potencias asiáticas como China y Corea del Sur.

Los astilleros asturianos Armón y Gondán han sido fundamentales en esta proeza, con una impresionante absorción del 86% de los 36 barcos contratados en toda España. La expansión de Armón, con la adquisición del astillero Hijos de J. Barreras en Vigo, solidifica aún más su presencia y destreza en la construcción de buques pesqueros y oceanográficos, donde España ya es líder y segunda potencia mundial, respectivamente.

El informe de actividad del sector naval de 2022 presentado por Pymar, que representa a los principales astilleros privados de España, incluyendo Armón y Gondán, muestra un aumento del 45% en las contrataciones en comparación con los niveles antes de la pandemia, y un incremento del 57% en contrataciones anuales, reflejando un crecimiento robusto y sostenido del sector.

Además, la industria naval española no solo se enfoca en la cantidad sino también en la calidad y la sostenibilidad, con un 34% de las unidades de la cartera nacional que cuentan con la capacidad de utilizar combustibles alternativos y tecnologías de menor huella ambiental. Esta transición hacia la sostenibilidad se ve reflejada en la inversión en buques de apoyo a campos eólicos marinos, donde España también ostenta el segundo lugar a nivel mundial.

Estos logros no solo reflejan el dominio técnico y la capacidad innovadora de los astilleros españoles, sino que también ponen de manifiesto la importancia estratégica de Asturias en el futuro de la industria naval, tanto en Europa como en el mundo.