Ya se palpa en el aire asturiano la inminente llegada del AVE, prevista para el próximo mes de noviembre. Este desarrollo infraestructural, que promete revolucionar el tráfico de pasajeros y mercancías por tren en la región, se encuentra en sus últimas etapas de preparación, aguardando la aprobación de la Agencia de Seguridad Ferroviaria y la finalización de la formación de maquinistas.

La cuestión de los precios:

Uno de los aspectos que ha generado mayor expectación y debate entre los ciudadanos es el costo de los billetes para los trenes del AVE asturiano. Según las primeras valoraciones del consejero de Fomento, Alejandro Calvo, se espera que los precios oscilen entre los 60 y los 90 euros por trayecto en el recorrido entre Asturias y Madrid. Sin embargo, la pregunta que resuena entre los futuros pasajeros es: ¿Cómo se establecerán finalmente estos precios y tarifas?

Congelación de precios y acuerdo con Adif:

En un esfuerzo por mitigar el impacto de la inflación y mantener los precios accesibles para los usuarios, Adif ha llegado a un acuerdo para congelar los cánones que cobra a los operadores, tanto públicos como privados, por el uso de la infraestructura viaria. Esta congelación, que se realizará por cuarto año consecutivo, se produce a pesar de una inflación acumulada del 12,4% en los últimos tres años y una reducción de los cánones en un 23% desde 2021.

Bonificaciones y estimaciones de tráfico:

Adif no solo ha implementado medidas para congelar los precios, sino que también ha establecido bonificaciones en diversas líneas para hacer la oferta más atractiva. Por ejemplo, se ha implementado una bonificación del 25% en una de las líneas más rentables, la línea Madrid-Barcelona-Frontera Francesa, con planes de ampliarla al 35%. Además, se mantendrá la bonificación del 35% en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía y del 50% en el eje de alta velocidad Madrid-Levante.

Para Asturias, Adif planea bonificar los nuevos servicios ferroviarios implementados desde principios de 2023 y establecerá como 'tráfico de referencia' para 2024 los que se fijaron para 2023, lo que representa una rebaja en el canon sobre 15 millones de trenes/km.

Operadores privados y futuras conexiones:

La posibilidad de que operadores privados se unan a la línea Madrid-León y, por ende, a Asturias, es un tema de interés, aunque presenta sus propios desafíos tanto técnicos como económicos. Aunque empresas como Ouigo han expresado su interés a largo plazo en la zona, las limitaciones técnicas relacionadas con el tipo de vía y las consideraciones económicas presentan obstáculos que deben ser superados.