• El Consejo de Ministros aprueba licitar el contrato con una  duración inicial de tres años, que se enmarca en el programa de  mantenimiento de la Red de Carreteras del Estado para garantizar  las condiciones de circulación, vialidad y seguridad. 
• Recoge actuaciones como la vigilancia y atención de accidentes,  la vialidad invernal, el servicio de control de túneles y  comunicaciones o el mantenimiento de instalaciones. También incorpora dos proyectos específicos en la A-8 y la N-632a.  
• Mitma introduce novedades en los pliegos para promover la  mejora de la eficiencia energética y la reducción de emisiones de  la actividad de la Dirección General de Carreteras, que actualmente  emite 71.640 toneladas de CO2 anuales. 

Madrid, 27 de junio de 2023 (Mitma) 

El Consejo de Ministros, en su reunión de hoy y a propuesta del Ministerio  de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), ha autorizado la  licitación de un contrato para la ejecución de diversas operaciones de  conservación y explotación en carreteras del Estado en Asturias, por un  valor estimado de 26,6 millones de euros (IVA no incluido). La duración es  de tres años, con posibilidad de una primera prórroga de dos años y otra  adicional de un máximo de nueve meses. 

En el marco de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la  eficiencia energética, el Ministerio ha incluido objetivos de mitigación y  compensación de la huella de carbono en los pliegos de licitación de los  contratos de conservación y explotación (COEX) de la Red de Carreteras  del Estado, lo que implica que las empresas deberán incluir en sus ofertas  el cálculo de la huella de carbono que generarán durante la ejecución del  contrato en cada tramo de la carretera. Asimismo, se comprometerán a  presentar un plan de descarbonización en los seis primeros meses de 

contrato con medidas reductoras y de compensación de emisiones para  conseguir un balance neutro en carbono. Este plan también se incluirá  dentro de los criterios de valoración. 

Con ello, se persigue la reducción de 71.640 toneladas de CO2 anuales  que, según los cálculos realizados por la Dirección General de Carreteras,  genera el funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y  explotación de la Red de Carreteras del Estado y se refuerza la orientación  hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está  comprometido Mitma. 

Este contrato autorizado hoy, destinado al mantenimiento y conservación de 178,292 km y de los que 85,9 km son de autovías, se enmarca en el  programa de conservación y explotación de carreteras de Mitma, que  permite mantener la vialidad en la Red de Carreteras del Estado para que  sea accesible en adecuadas condiciones para todos los ciudadanos. 

El sector indicado es el 4, que incluye las siguientes carreteras

: • Autovía A-8: 

o Km 420,000 – km 505,945 

• Carretera N-632, varios tramos:

o Km 114,000 – 124,800 

o Km 144,829 – 149,082 

• Carretera N-632a, varios tramos:

o Km 124,800 – 131,000 

o Km 135,050 – 156,090 

o Km 159,187 – 161,322 

• Carretera N-634, varios tramos:

o Km 507,320 – 517,292 

o Km 524,895 – 548,470 

• Carretera N-640:

o Km 0,000 – 13,300 

• Carretera N-640a:

o Km 0,000 – 1,072

Además, este contrato incorpora dos proyectos específicos de pequeñas  obras necesarias para mejorar la funcionalidad de la vía: 

• Actuación de reposición y mejora de sistemas de contención en la  carretera N-632a, entre Valdredo km 135,050 y Villademoros km 156,090. 
• Proyecto de rehabilitación superficial del firme en la autovía A-8 en el  tramo de la variante de Navia entre los km 477,600 y 483,600. 

Características del modelo de conservación 

El nuevo modelo de contratos mixtos (servicios y obra) para la ejecución  de operaciones de conservación y explotación en la Red de Carreteras del  Estado persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario,  mejorar el estado de la carretera y red y optimizar los recursos públicos. 

A través de ellos, se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación  ordinaria de las carreteras para permitir que la infraestructura y sus  elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de  circulación y seguridad posibles. Se incluyen actuaciones como: agenda  de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios  de seguridad vial, y mantenimiento de los elementos de la carretera con  adecuados niveles de calidad. 

El pasado año se incorporaron medidas de eficiencia energética en las  instalaciones de servicio, tales como el autoconsumo, sistemas renovables  de calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la  implantación de vehículos automóviles eléctricos. 

En cuanto a los criterios relativos a la mitigación y compensación de la  huella de carbono introducidos ahora en los pliegos, el objetivo es que las  empresas adjudicatarias alcancen el balance neutro de carbono a los 5  años desde el inicio del contrato. La compensación se podrá realizar a  través de los proyectos de absorción registrados en el Registro de huella  de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de  carbono, dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto  Demográfico, o bien mediante otras opciones.