• Sirve para analizar la coordinación y los tiempos de respuesta de todos  los organismos implicados 
• El ejercicio simuló el accidente de una aeronave que, tras aterrizar, se  sale de la pista 
• La operatividad del aeropuerto no se ha visto afectada 

16 de mayo de 2023 

El Aeropuerto de Asturias ha realizado hoy un simulacro de emergencia  general aeronáutica siguiendo la normativa de la OACI (Organización de  Aviación Civil Internacional) y de acuerdo con el Plan de Emergencias del  aeropuerto. 

El objetivo de este ejercicio es comprobar y evaluar los procedimientos de  actuación y coordinación establecidos en el Plan de Autoprotección del  Aeropuerto, entre los que se encuentra analizar la eficacia de los  procedimientos y el grado de conocimiento e integración de todos los  colectivos implicados, internos y externos, en la atención de una  emergencia aeronáutica. 

El ejercicio ha consistido en la simulación de un accidente aéreo en el que  un avión de la compañía Ryanair, tipo Boeing 737-800 con 167 personas a  bordo (162 pasajeros y 5 tripulantes), se sale de pista debido a condiciones  meteorológicas adversas de fuertes lluvias y viento durante el aterrizaje y  la aeronave se parte en dos.Como consecuencia, 20 personas resultan  heridas de diversa consideración y 4 fallecidas. 

Tras el accidente, se declara emergencia general y se activan todos los  medios internos y externos que intervienen en este tipo de incidentes.

Debido al tipo de emergencia, también se activa el Plan Territorial de
Protección Civil del Principado de Asturias (PLATERPA).
La operatividad del aeropuerto no se ha visto afectada por la realización de
este ejercicio.

Colectivos participantes
En el simulacro se han involucrado diferentes colectivos de Aena y de
organizaciones externas. Por parte del aeródromo han participado las
unidades encargadas de la actuación de los diferentes servicios
aeroportuarios ante una emergencia de estas características y ubicación,
para la activación de salas de atención a la emergencia, constitución de los
puestos de mando del aeropuerto, disposición de medios a requerimiento
de los mandos en la emergencia, apoyo técnico y presencia en el puesto
de mando avanzado del PLATERPA: Dirección del Aeropuerto, la Torre de
Control, Operaciones, Seguridad, AAPUC (Apoyo y Atención a Pasajeros,
Usuarios y Clientes), y responsable de atención a las víctimas. Junto a
estos servicios, se han desarrollado las actuaciones propias de la compañía
aérea y de su servicio de asistencia en tierra.
Como medios externos, han participado la Delegación de Gobierno, el
Servicio de Emergencias (SEPA) con, entre otros, sus unidades de puesto
de mando avanzado y bomberos, el puesto asistencia avanzado y
transporte sanitario del Servicio de Salud (SESPA), la Guardia Civil de la
Zona/Comandancia de Asturias (la Unidad de Helicópteros, el
Sector/Subsector de Tráfico de Asturias y el Servicio Cinológico, el
Destacamento de Seguridad y Fiscal del Aeropuerto, las Unidades de
Seguridad Ciudadana y la Unidad Orgánica de Policía Judicial), además
del Cuerpo Nacional de Policía, la Policía Local y el Ayuntamiento de
Castrillón, la Cruz Roja y el Instituto de Medicina Legal.
Este ejercicio se enmarca en el Plan de Autoprotección del Aeropuerto de
Asturias, que se mantiene actualizado y operativo mediante la realización
periódica, por parte de sus diferentes servicios, de simulacros parciales
para poner a prueba y evaluar su capacidad de respuesta.
El aeródromo asturiano cumple así con la normativa de la OACI
(Organización de Aviación Civil Internacional) en materia de planificación
de emergencias en los aeropuertos, y atiende a la legislación que aplican
las administraciones nacionales, autonómicas y locales, que obliga al
gestor de una instalación aeroportuaria a contar con un Plan de

Autoprotección. Esta práctica obedece además al compromiso de Aena de
ofrecer un servicio de calidad y seguro.
Todos los aeropuertos que componen la red de Aena disponen de un Plan
de Emergencias Aeronáuticas que forma parte del Plan de Autoprotección
del Aeropuerto, destinado a minimizar las consecuencias que podrían
derivarse de un accidente aéreo, tanto en la zona de movimientos del
aeropuerto como en el ámbito de sobrevuelo de las aeronaves durante las
operaciones de aterrizaje y despegue que éstas realizan diariamente. Su
cometido fundamental es garantizar, por un lado, la protección de las vidas
humanas y los bienes que pudieran verse afectados por un incidente de
ese tipo y, por otro, la continuidad o restablecimiento de la operatividad
aeroportuaria.