• Es la primera intervención para reducir el ruido que se pone en  marcha en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y  Resiliencia. La inversión en el tramo asciende a los 2,9 millones de  euros. 
• Las obras se desarrollan en la Al-81 en el término municipal de  Corvera y se financian con cargo a los fondos europeos  NextGenerationEU. 
• El proyecto contempla la ejecución de 1.769 metros de pantallas  acústicas, el extendido de pavimento fonoabsorbente y la  reducción de la velocidad de circulación a 80 km/h.  

Madrid, 13 de julio de 2022 (Mitma) 

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) iniciará mañana jueves 14 de julio las obras de actuación contra el ruido en la  autovía A-81 de acceso a Avilés, en el término municipal de Corvera, en Asturias. Se trata de la primera intervención destinada a la reducción del  ruido y mitigación de sus efectos puesta en marcha en el marco del Plan  de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR). La inversión en el  tramo asciende a los 2,9 millones de euros (IVA incluido) y se financiará con  cargo a fondos NextGenerationEU. 

Características técnicas 

Así, las actuaciones proyectadas tienen como objetivo reducir el ruido en  las márgenes de la autovía AI-81 entre los puntos kilométricos (PP.KK.) 1+680 a 4+950, en las que existen viviendas próximas a la calzada donde  actualmente se incumplen los umbrales del ruido.

Estas actuaciones consisten en: 

- Ejecución de pantallas acústicas entre los PP.KK. 1+686 y 3+127  del margen izquierdo de la autovía y entre los PP.KK. 2+145 y  3+136 en el margen derecho. Se disponen un total de 1.769 metros  de pantallas metálicas de tipo modular con una altura entre 2 y 4,5  metros. 

- Extendido de pavimento fonoabsorbente compuesto por dos capas  de 4 y 3 cm de mezcla bituminosa, para reducir el ruido de rodadura  del pavimento de hormigón armado actual. 

- Modificación de la señalización para establecer una limitación de la  velocidad de circulación máxima de 100 a 80 km/h en este tramo de  la autovía. 

Se contempla también la construcción de un drenaje longitudinal en el  trasdós de aquellas pantallas acústicas situadas al pie del talud que  impidan una adecuada escorrentía hacia las cunetas existentes, el  desmontaje y reposición de la barrera de seguridad y señales afectadas  por las obras, la reposición de los servicios afectados de telefonía y  alumbrado y la reposición del cerramiento metálico de la autovía. 

El Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia cuenta con 302  millones de euros (sin IVA) de los fondos NextGenerationEU para financiar  la redacción de proyectos y ejecución de actuaciones orientados a la  reducción del ruido (rodadura, mejora acústica de firmes) o de mitigación  de sus efectos (pantallas acústicas, actuaciones urbanas integrales,  actuaciones complejas), conforme al Plan de Acción contra el Ruido en la  Red de Carreteras del Estado (RCE). Con cargo a esta partida también se  impulsarán actuaciones para impulsar la sostenibilidad y eficiencia  energética en la RCE.