La actual temporada de Fernando Alonso en la Fórmula 1 se podría calificar de exitosa, a pesar de estar aún lejos de las primeras plazas de la parrilla. En un contexto de dominio de las escuderías Mercedes y Red Bull, el Alpine del piloto asturiano ha conseguido posicionarse en el quinto lugar de la clasificación, una zona media donde la competitividad está siendo especialmente alta durante la temporada.

Actualmente, se contempla como muy complicada una victoria (o un podio) de Alonso en las próximas carreras, a pesar de que su compañero Esteban Ocon ya lo logró en el pasado Gran Premio de Hungría. Páginas como las casas de apuestas que siguen la Fórmula 1 ven esos acontecimientos como realmente extraños, y no han creado una tendencia donde vean al piloto asturiano como un candidato a la victoria. Actualmente, las apuestas deportivas seguras y fiables pueden servir como fuente de información para los aficionados al mundo del motor, para saber cuál es la posición de un determinado piloto de cara a un Gran Premio.

El caso del asturiano es complicado de adivinar, puesto que su gran rendimiento no acaba de ser acompañado por un coche que, pese a ir mejorando, aún está lejos de Ferrari y McLaren. Alonso, eso sí, ya ha explicado en muchas ocasiones que su objetivo es conseguir una forma física idónea para el curso que viene, cuando las normas van a cambiar sustancialmente y se va a igualar el nivel de las diferentes escuderías.

A pesar de que sus objetivos aún se centran en la principal competición automovilística del mundo, Fernando Alonso y Alpine ya están pensando en aquello que deparará su relación profesional durante los próximos años. Según palabras de Laurent Rossi, director ejecutivo del fabricante francés, la marca espera que sea el español quien lidere la reincorporación de Renault a las competiciones de resistencia.

El piloto asturiano realizó una exhibición en Le Mans con su Alpine antes del inicio de la competición de resistencia, y levantó los rumores que le siguen relacionando con este tipo de disciplina de motor. De hecho, la intención de Alpine es desarrollar un modelo para poder competir en Le Mans y en el campeonato de resistencia a partir de 2023 o 2024. Ese sería el momento donde Fernando Alonso podría retirarse definitivamente de la Fórmula 1 para ejercer de embajador de Renault en el WEC.

Fernando Alonso ya fue campeón del mundo en el campeonato de resistencia en la temporada 2018-2019, y ha ganado en dos ocasiones las 24 horas de Le Mans, por lo que este se trata de una disciplina que ya conoce a la perfección. Por el momento, eso sí, no se contempla que combine una competición de esta índole con la Fórmula 1.