• 9 fallecidos menos que en 2019, lo que supone un descenso del 29%

• La tasa de mortalidad se situó en 22 personas fallecidas por millón de habitantes, 7 menos que la media nacional.

• Las distracciones junto con la velocidad inadecuada son el factor concurrente más frecuente en accidentes mortales

• Un 59% (13) de las personas fallecidas eran peatones, ciclistas, usuarios de vehículos de movilidad personal o motoristas. Una de cada tres víctimas mortales era peatón

• En vías interurbanas el número de personas fallecidas disminuyó un 14 % (-3); este descenso fue del 57 % (-4) en autovías y autopistas, creciendo un 7% (+1) en carreteras convencionales. El único medio de transporte en el que se registró un aumento de fallecidos fue en las bicicletas

• Las carreteras convencionales registran el 84% (16) de las víctimas mortales en carretera: principalmente salidas de vía y atropellos de peatón

• En ciudad, todas las personas fallecidas fueron usuarios vulnerables (3 peatones)

20 de agosto de 2020.- Durante el año pasado, marcado por la pandemia de COVID-19, en Asturias perdieron la vida en accidentes de tráfico 22 personas y 147 tuvieron que ser hospitalizadas como consecuencia de un accidente, según el balance de la Dirección General de Tráfico. Es la menor cifra desde que se tienen registros e incluye las personas fallecidas en vías interurbanas y urbanas durante los 30 días posteriores a la ocurrencia del accidente.

El descenso en las cifras de fallecidos se produjo en un contexto de reducción de los desplazamientos de largo recorrido, que se cifró en un 25%, causado por las restricciones de movilidad impuestas a causa de la pandemia de COVID-19, mientras que el parque automovilístico  de Asturias se situó en 705.221 vehículos, un 1% más que en 2019.

La tasa de mortalidad se situó en Asturias en 22 personas fallecidas por millón de habitantes, 7 menos que la media nacional que fue de 29.

La Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 fijaba el valor de 37 como tasa de mortalidad máxima en 2020, valor que ya fue alcanzado en 2019.

RADIOGRAFÍA DE LA SINIESTRALIDAD

A continuación se resumen las principales características de la siniestralidad del año 2020 (los datos relativos a la zona y el tipo de vía podrían sufrir ligeras variaciones en el momento en que se publique el anuario estadístico de 2020).

El número de personas fallecidas disminuyó un 29% (-9) respecto a 2019, si bien la reducción ha sido superior en ciudades (-66%,) que en carretera (-14%). En vías urbanas, se produjeron 3 fallecimientos (-6), mientras que en vías interurbanas, fueron 19 las personas que perdieron la vida (-3).

Las distracciones junto con el exceso de velocidad fueron el factor concurrente más frecuente en accidentes mortales (cada uno estuvo presente en 5 de los accidentes mortales), seguidas del consumo de alcohol (presente en 4 accidentes).

Si tenemos en cuenta el modo de desplazamiento, se reducen los fallecidos peatón (-2), en motocicleta (-2), en furgoneta (-2), en camión de más de 3500 Kg (-2), en otro vehículo (-2),  en turismo (-1) y en camión de hasta 3500 Kg (-1), incrementándose únicamente en bicicleta, que pasa de 0 fallecidos en 2019 a 3 en 2021.

En conjunto, los usuarios vulnerables que perdieron la vida (peatones, ciclistas, usuarios de vehículos de movilidad personal y motoristas) pasaron de 14 en 2019 a 13 en 2020 y suponen el 59% del total.

DIFERENCIAS EN FUNCIÓN DEL TIPO DE VÍA

En las vías interurbanas se ha producido una reducción del 57% de las víctimas mortales en el caso de autovías y autopistas (-4), frente a un incremento del 7% en las carreteras convencionales (+1). Los accidentes mortales más frecuentes en vías interurbanas son las salidas de vía (un 37% de las personas fallecidas) y los atropellos a peatón (20%).

En vías interurbanas, se incrementan los fallecidos peatón (+2) y usuarios de bicicleta (+3), descendiendo en furgoneta (-2), camión de más de 3500 kg (-2), otro vehículo (-2), motocicleta (-1) y camión de hasta 3500 Kg (-1).

En el caso de las vías urbanas, se produjeron 3 fallecimientos (todos ellos peatones), lo que supone un descenso del 67% (-6) respecto de 2019. Los peatones fallecidos experimentaron un descenso del 57% (-4), bajando también los fallecidos usuarios de motocicleta (-1) y turismo (-1).

OTROS ASPECTOS A DESTACAR

• Por meses los mayores descensos se produjeron en marzo (-8), mayo (-3) y noviembre (-3), siendo septiembre (+3) y diciembre (+3) los meses en que más crecieron los fallecidos.

• Edad. Casi todas las franjas de edad registran descensos en el número de fallecidos con respecto a 2019. Cabe destacar la reducción en el tramo de 25 a 34 que pasa de 7 en 2019 a 0 en 2020.

• Sexo. Las mujeres fallecidas descendieron de 4 a 3 (-25%) respecto a 2019, los hombres que perdieron la vida pasaron de 27 a 19 (-30%).

• Comunidades Autónomas. En todas las comunidades se redujo el número de fallecidos, con excepción de Aragón (+5), Castilla-La Mancha (+3) y Ceuta y Melilla (+1). Las mayores reducciones se registraron en País Vasco (de 65 en 2019 a 42 en 2020), Comunidad Foral de Navarra (de 31 a 20), Comunidad de Madrid (-34%), Cataluña (-33%), y Canarias (de 74 a 50).  

Junto con los datos consolidados de siniestralidad mortal, en 2020 se produjeron en Asturias un total de 1.552 accidentes de tráfico con víctimas, en los que, además de las 22 personas que perdieron la vida, 2.022 resultaron heridas, de las cuales 147 requirieron ingreso hospitalario. Las cifras consolidadas se publicarán en los anuarios estadísticos de la Dirección General de Tráfico.