En 2019 fallecieron 21 personas en las vías interurbanas de Asturias, 11 menos que el año anterior

Los accidentes mortales pasaron de 25 a 20 y los fallecidos de 32 a 21

Descienden los accidentes con víctimas, los heridos hospitalizados y los no hospitalizados

12 personas perdieron la vida en vías convencionales y 7 en autopistas y autovías y 2 personas en caminos y pistas forestales

Bajan a 3 los fallecidos en motocicleta

Durante el año 2019 en las carreteras interurbanas de Asturias se han producido 20 accidentes mortales en los que perdieron la vida 21 personas. En comparación con 2018 bajan los accidentes mortales un 20% y los fallecidos un 34%. Si se amplía el análisis a los últimos diez años, 2019 es el segundo año con menor número de fallecidos, sólo por detrás de 2015 en que hubo 19. Con respecto a 2010 el descenso es del 44%.

Si se añalizan los accidentes con víctimas, en 2019 se produjeron en vías interurbanas 918 accidentes con víctimas. Teniendo en cuenta la provisionalidad de los datos, y en comparación con las cifras de 2018 hay una reducción de entorno al 1%.

En cuanto a los los heridos no hospitalizados, en 2019 se produjeron 1243 lo que supone entorno a un 3% menos que el año anterior. Sobre los 10 últimos años es el valor más bajo. Finalmente, los heridos que requirieron de hospitalización fueron 115, aproximadamente un 11% menos que en 2018.

RADIOGRAFIA DE LA ACCIDENTALIDAD EN ASTURIAS EN 2019

Por tipo de vía: 12 de los 21 fallecidos de 2019 fueron en vías convencionales, de los restantes fueron 6 en autovía, 1 en autopista y 2 en caminos vecinales y pistas forestales. Hay que señalar que el término “carretera convencional” incluye una amplia tipología de vías como son las carreteras sin denominación en las que perdieron la vida 3 personas de las 12 ocurridas en este tipo de vías. Por comparación con 2018 se incrementan en 1 los fallecidos en autopista, 3 fallecidos más en autovía y descienden en 12 en vías convencionales

Por tipo de usuarios: El medio de desplazamiento con más fallecidos es el turismo con 8 (38%), seguido de la motocicleta y el camión de más de 3.500 Kg con 3 cada uno (14%). Hay 2 fallecidos en furgoneta (10%), 1 peatón, 1 de camión de hasta 3.500 Kg y 3 en otro tipo de vehículos. Con respecto a 2018 descienden los fallecidos en ciclomotor (1), motocicleta (3), turismo (6), autobús (5) y peatón (2). Crecen las víctimas mortales en furgoneta (1), camión de hasta 3.500 Kg (1), camión de más de 3.500 Kg (3) y otros vehículos (1).

Por sexo: Como es habitual el número de hombres fallecidos es superior al de mujeres, en concreto durante 2019 perdieron la vida 19 hombres y 2 mujeres.

Por edad: El grupo de edad con una mayor afección es el de 25 a 34, que con 7 fallecidos del total. Le siguen el de 35 a 44 con 5 . Respecto al año anterior, descienden en 6 los fallecidos de 15 a 24, en 5 los de 55 a 64, en 4 los de 45 a 54 y en 1 los de 25 a 34 y 75 a 84. Se incrementan por el contrario en 3 los de 35 a 44, en 2 los de 65 a 74 y en 1 los de 85 y más.

Por meses: Marzo es el mes con mayor número de fallecidos con 6, seguido de noviembre con 4. No hubo ninguna víctima mortal en febrero, abril, agosto y diciembre. El resto de meses oscilaron entre 3 y 1.

Por factores concurrentes: El factor concurrente predominante en los accidentes mortales es la velocidad inadecuada con el 25% de los casos, seguido de la distracción y la infracción a la norma que suponen un 15% cada una.

Uso de accesorios de seguridad: Todos los fallecidos a bordo de motocicleta o ciclomotor hacían uso del casco. En turismos y furgonetas hay dos fallecidos que no hacían uso del cinturón de seguridad.