Pedro Leal: “La mayoría de los asturianos queremos viajar de Oviedo a Madrid en dos horas y media en un tren de alta velocidad igual que los que disfrutan el resto de los españoles; no en un sucedáneo”
"Su deber, Sr. Lastra, es aclarar quiénes son los técnicos en los que se apoya para el tráfico de pasajeros y mercancías en la Variante de Pajares, y si son expertos o tienen experiencia en materia ferroviaria”
“Sus manifestaciones suenan a una pérfida maniobra para la sustracción de la Alta Velocidad por segunda vez (primero fue Zapatero en 2010 con la estación de León), un robo metafóricamente hablando, empleando argumentos técnica, legal, política y éticamente insostenibles”
“Instalar ancho ibérico en la Variante de Pajares, es un anacronismo que perpetúa el pasado, solo favorece el monopolio RENFE y convierte Asturias en un gueto ferroviario de España y Europa”
08.11.2018 (Oviedo).- El diputado de FORO en la Junta General, Pedro Leal, ha realizado hoy una pregunta urgente al Consejo de Gobierno acerca de los téncicos en los que se apoya el gobierno para fundamentar su posición sobre la ejecución de la obra de la Variante de Pajares y ha manifestado que “la mayoría de los asturianos queremos viajar de Oviedo a Madrid en dos horas y media en un tren de alta velocidad igual que los que disfrutan el resto de los españoles; no en un sucedáneo”. Pedro Leal ha indicado que “su deber, Sr. Lastra, es aclarar quiénes son los técnicos en los que se apoya para el tráfico de pasajeros y mercancías en la Variante de Pajares, y si son expertos o tienen experiencia en materia ferroviaria”.
Según Leal, “sus manifestaciones suenan a una pérfida maniobra para la sustracción de la Alta Velocidad por segunda vez (primero fue Zapatero en 2010 con la estación de León), un robo metafóricamente hablando, empleando argumentos técnica, legal, política y éticamente insostenibles”.
El diputado forista defendió que “instalar ancho ibérico en la Variante de Pajares, es un anacronismo que perpetúa el pasado, solo favorece el monopolio RENFE y convierte Asturias en un gueto ferroviario de España y Europa”.
