•El centro y los barrios quedarán comunicados por más de 40 km de carril bici.
•El plan potencia el uso del coche eléctrico en la ciudad con la proyección de una red de puntos de recarga.
El concejal de Urbanismo y Medio Ambiente, Ignacio Fernández del Páramo, ha presentado en rueda de prensa el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), que persigue abrazar el “urbanismo sostenible” y de vanguardia para convertir Oviedo en una ciudad más amable para el peatón y el ciclista.
La estrategia que adoptará el Ayuntamiento de Oviedo, implementará la peatonalización de calles, el uso del transporte público y los carriles bici para mejorar la calidad del aire y el descanso de los vecinos. Al mismo tiempo se establecerán permisos especiales para taxis, empresas de reparto y residentes. “Por primera vez va a ser un plan sostenible y como se anunció hace meses ya se ha entregado la documentación por parte de la empresa y ahora se llevará a Junta de gobierno para trabajar de forma colectiva con los ciudadanos, asociaciones y grupos políticos. Nuestra idea es trabajar ahora de forma colaborativa para elaborar un documento base. Con respecto al anterior plan ahora se pone en el centro al peatón, a la bicicleta y al transporte público”, ha especificado el edil.
Entre las modificaciones proyectadas se encuentra el aprovechamiento de la ubicación privilegiada de la estación de trenes, que permite conectar de manera óptima y rápida el transporte pública urbano e interurbano y crear el principal intercambiador de viajeros de Asturias. Tras los cambios, la parada de taxis situada frente a la entrada principal pasará a la cota más alta de los tres niveles en los que se distribuirá la nueva infraestructura (en la plaza de Ferroviarios).
El lugar que dejan libre los taxis quedará para uso exclusivo de peatones, ciclistas y el transporte público y el nivel más bajo lo utilizarán los vehículos privados, que tendrán su propia zona de paso para no entorpecer al resto de usuarios.
Esta intervención, del mismo modo, estará coordinada con el proceso de peatonalización de la calle Uría, eje principal de unión con la plaza de Escandalera, y permitiría también mejorar la conexión del barrio de Ciudad Naranco con el centro.
Red de carriles bici de 44 kilómetros
En materia de tránsito, además de la implementación de Vías 30 que permitan la circulación de bicicletas de un modo seguro, se construirá una red de carriles bici en las que se buscarán trazas de pendiente favorable y anchura tolerable para unir el centro de la ciudad con los barrios.
En concreto, la red sumará 44 kilómetros y se ha diseñado teniendo en cuenta los desplazamientos que los ovetenses realizan con mayor frecuencia en vehículo privado. Así, se generará un modelo competitivo frente al vehículo privado. El proyecto, asimismo, permitirá reducir la congestión del casco urbano, aumentar la seguridad de los ciclistas y reducir las emisiones contaminantes. “Son cuatro grandes ejes que se unirán en un gran anillo; Lugones-Oviedo centro; Colloto, Las Campas y otro desde El Cristo”, ha especificado Del Páramo.
Y el PMUS recoge también una apuesta decidida por el vehículo eléctrico. Actualmente Oviedo cuenta con 13 puntos de recarga para los vehículos eléctricos, a los que se añadirá una ecoestación en La Corredoria. Desde el Ayuntamiento de Oviedo se trazará una red urbana de puntos de recarga que cuente con un sistema de control y gestión centralizado.
"Urbanismo de vanguardia"
“Todos estos cambios nos acercan al urbanismo de vanguardia que se está implementando en las principales ciudades de Europa”, ha señalado Ignacio Fernández del Páramo. El concejal ha aclarado también que la puesta en marcha del plan de movilidad subirá la capital de Asturias al “urbanismo sostenible” que coloca a las personas en el centro de la planificación de las ciudades.
